Теплым апрельским днем по правительственному кварталу Киева маршировали организованные колонны разгневанных шахтеров. Они требовали отставки министра энергетики и справедливых цен на уголь. «Дежавю!», «Девяностые возвращаются», – подумали многие киевляне, помнящие многочисленные шахтерские марши 1990-х. Казалось, массовый протест горняков снова накрыл столицу в 2015-м. Официальным организатором акции выступил Независимый профсоюз горняков Украины. Протестующие хотели добиться уступок от власти, напомнив ей о влиятельных шахтерских митингах из недавней истории страны. Вышло иначе.

Спустя два дня депутат Мустафа Найем опубликовал скрины документа с красноречивым названием «Крепость». Это был план защиты своих интересов, разработанный крупнейшей частной энергокомпанией страны ДТЭК, принадлежащей самому богатому украинцу – Ринату Ахметову. Шахтерский десант в столице – составная часть «Крепости», следовало из документа.

У Ахметова было много стимулов «креативить» подобные планы. К концу первого года президентства Петра Порошенко его энергетический бизнес был в глубоком кризисе. В других направлениях бизнеса (а их у Ахметова еще 13) дела тоже шли неважно. Если в начале каденции Порошенко в 2014-м состояние Ахметова, по версии рейтинга Bloomberg Top 500 Billionaires, оценивалось примерно в $12 млрд, то спустя год его капитализация рухнула почти вдвое: многочисленные активы в металлургии, энергетике, финансовом секторе, ритейле и недвижимости стоили уже $6,5 млрд.

Давление на Ахметова нарастало. «Крепость» заинтересовала СБУ, там возбудили дело по ч. 2 ст. 110 Уголовного кодекса Украины – финансирование действий, совершенных с целью насильственного изменения или свержения конституционного строя или захвата государственной власти. Топ-менеджеров ДТЭК вызвали на допросы.

Параллельно прокуратура начала наступление на нефтегазовый бизнес Ахметова, добившись ареста счетов, имущества и продукции компании Нафтогазвидобування, совладельцем которой в нулевых был Петр Порошенко.

В кулуарах бизнес-конференций заговорили об очень большом банкротстве. Казалось, что низложение донецкого олигарха, бизнес которого пустил щупальца во все сферы украинской экономики, всего лишь вопрос времени.

Показалось.

К завершению первой пятилетки правления Порошенко, прошедшей под лозунгом деолигархизации, бизнес крупнейшего олигарха страны Рината Ахметова прекрасно себя чувствует: ДТЭК заработал десятки миллиардов на так называемой формуле Роттердам+, металлургия и банковский сектор приносят миллиардную прибыль, телеканал «Украина» – лидер рейтингов телесмотрения, ФК «Шахтер» опять чемпион.

Как Ахметову удалось решить все большие проблемы?

Война на Донбассе и смена власти в Киеве дорого обошлись самому богатому украинцу.

Оккупация Донбасса, с одной стороны, и блокада торговли с ОРДЛО – с другой повлекли за собой потерю активов и разрыв производственных цепочек в металлургии и энергетике.

Революция достоинства привела к власти вчерашнюю оппозицию, прежние соратники бежали из страны. Это сильно подорвало лоббистские возможности олигарха, который всегда умел добиваться выгодных для себя правил игры. В первую очередь в энергетике.

После формирования нового правительства, весной 2014 года, ставленники донецкого бизнесмена лишились руководящих должностей в госкомпаниях. Из Укрэнерго ушел Петр Омеляновский, из Укринтерэнерго – Максим Кучер. Министерство энергетики сделало ставку на более дешевую атомную энергию, предложив ДТЭК снизить свою долю и, соответственно, доходы в генерации.

Контрольный выстрел – Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) отказалась увеличивать тариф, по которому ТЭС поставляют электроэнергию на рынок. Как следствие, пострадали и угольные активы олигарха.

Экспансию финансировали на заемные средства: западные банки и инвесторы стояли в очереди, чтобы дать ДТЭК недорогие займы в валюте. В конце 2014 года чистый долг компании достигал $2,9 млрд. Трехкратная девальвация гривни сделала неподъемными валютные обязательства ДТЭК, которая почти 100% дохода получает в гривне.

По итогам 2015 года ее выручка упала почти вдвое – до $4,3 млрд, убыток вырос на $64 млн – до $1,7 млрд. В национальной валюте эта цифра выглядит гораздо более внушительно – 37 млрд грн.

Ни медиакампания, развернутая против правительства и регулятора рынка, ни протесты завезенных в Киев шахтеров не помогали исправить ситуацию. По сути, стоял вопрос о существовании ДТЭК как таковой.

Назад и вверх. Вместо начала конца 2016-й стал для энергобизнеса Ахметова периодом ренессанса. Перед самым Новым годом суды неожиданно сняли арест с его газодобывающего бизнеса. А весной НКРЭКУ под руководством выходца из Roshen Дмитрия Вовка утвердила Порядок формирования прогнозной оптовой рыночной цены (ОРЦ) электроэнергии, более известный как формула Роттердам+. Решение стало без преувеличения спасительным для ДТЭК.

Цена электроэнергии начала увеличиваться. Бизнес ДТЭК сразу пошел на поправку. Критика властей с подконтрольного олигарху «ТРК Украина» сошла на нет.

По итогам 2016-го впервые с начала войны холдинг показал рост финансовых результатов – выручка увеличилась до $4,7 млрд.

В 2017-м донецкий олигарх решил, что пришло время продолжать покупки. За лето материнский холдинг СКМ потратил более 3 млрд грн на выкуп 25% акций «Донецкоблэнерго», «Западэнерго», «Киевэнерго», «Днепроэнерго», «Днепрооблэнерго» и довел свою долю в компаниях почти до 100%.

Благодаря самому большому в Европе «зеленому тарифу» бурно развивается альтернативное крыло – в дополнение к крупнейшей в Украине Ботиевской ветряной электростанции ДТЭК строит Приморскую ВЭС. Первая очередь на 100 МВт запущена в феврале 2019-го.

Отметился ДТЭК в солнечной энергетике, запустив небольшую Трифоновскую СЭС (10 МВт) и крупнейшую в Украине Никопольскую СЭС мощностью 200 МВт.

Минувший год стал самым успешным для энергетического детища Ахметова. По итогам 2018-го впервые за последние годы ДТЭК показал прибыль – $194 млн. Среднегодовой тариф для ТЭС вырос до 1,8 грн за 1 кВт-ч, в текущем году планируется рост до 2 грн.

В феврале этого года стало известно о планах покупки Киевобл- и Одессаоблэнерго у группы VS Energy россиян Александра Бабакова и Евгения Гинера.

Почему отношения государства и энергохолдинга Ахметова так радикально изменились? Единственная публичная версия, о которой писали СМИ, – скупка «на дне» облигаций ДТЭК компанией ICU Макара Пасенюка, которого называют финансовой тенью Порошенко. Обеспечив условия для роста бизнеса, государство тем самым обеспечило и рост стоимости бумаг ДТЭК.

«Фактически сейчас работает только Роттердам+, и только потому, что там Петр в доле», – жаловался «Украинской правде» на проблемы с властью один из членов «клуба олигархов».

Оба предполагаемых участника «сделки» прогнозируемо опровергают подозрения. Облигации ДТЭК начали рост синхронно с рынком, настаивал гендиректор компании Максим Тимченко.

«Занимаясь долговыми рынками Украины и СНГ, не работать с еврооблигациями ДТЭК, Метинвеста, ПУМБа невозможно», – утверждал в интервью агентству «Интерфакс-Украина» управляющий директор ICU Макар Пасенюк.

Возможные злоупотребления при утверждении скандальной формулы и скупку облигаций ДТЭК изучает НАБУ. Расследование, как ни странно, напрямую не затрагивает ДТЭК. Если кому и грозят неприятности, то скорее руководству Нацкомиссии, которая принимала решение о новых правилах ценообразования.

«Думаю, оправдывать Роттердам+ точно должны не мы. Это вопрос НКРЭ», – заявил в недавнем интервью «Экономической правде» Тимченко.

Еще одна победа ДТЭК – в конце 2018-го Антимонопольный комитет вынес вердикт: холдинг не злоупотребляет монопольным положением на рынке.

Все проблемы позади? Определенно нет. C 1 июля стартует второй этап реформы энергорынка, который предполагает запуск энергетических бирж – цена электроэнергии будет формироваться на открытом рынке. Либерализация приведет к появлению множества независимых игроков, Роттердам+ потеряет актуальность.

Еще одна ближайшая перспектива – объединение украинской и европейской энергосистем, в результате чего Украина сможет импортировать электроэнергию. Компании Ахметова придется жить в условиях реальной конкуренции.

В ДТЭК, по крайней мере на словах, готовы принять вызов. «Как только у нас поменяется ситуация и появится нормальный прозрачный рынок, капитализация отрасли вырастет, а вместе с ней – капитализация нашей компании», – убеждал «Экономическую правду» Тимченко.

Металлургический бизнес Ахметова – основа бизнес-империи олигарха: с него все начиналось, и он до сих пор самый крупный в группе. В первые годы президентства Порошенко Metinvest Holding (СКМ принадлежит 71,24% и Смарт-холдингу Вадима Новинского – 23,76%) столкнулся с рядом трудностей:

• война и оккупация части Донбасса лишили группу сразу шести заводов и разорвали производственные цепочки;
• мировая конъюнктура цен на продукцию ГМК: в 2014-2015 годах цены на металл упали на 20-40%;
• долг более $4,3 млрд и пиковые выплаты в 2014-2017-х годах.

Металлурги Ахметова – Новинского решили все проблемы. Вместо потерянных на Донбассе шести заводов купили семь новых. «В 2018 году Метинвест вместе с соинвесторами купил шахтоуправление Покровское и обогатительную фабрику Свято-Варваринская. Это частично компенсировало потерю Краснодонугля. В 2019 году Метинвест приобрел долю (24%) в Южкоксе. Это частично компенсировало потерю Донецккокса и Енакиевского коксохимпрома», – объясняет аналитик Concorde Capital Дмитрий Хорошун.

Ахметову повезло и с конъюнктурой: c начала 2016-го цены пошли вверх и держатся на докризисных уровнях. А менеджерам Ахметова удалось уговорить должников на беспрецедентно крупную и выгодную реструктуризацию: выплаты по долгам на сумму $2,3 млрд были перенесены на 2021 год.

Как результат, чистая прибыль компании в 2018 году превысила миллиард долларов, что является лучшим показателем за семь лет.

В инфраструктуре интерес Рината Ахметова сосредоточен на грузоперевозках по железной дороге и перевалке в портах. За время правления Петра Порошенко олигарх улучшил свое положение в этих секторах.

Ключевой актив группы СКМ на железной дороге – компания Лемтранс, крупнейший оператор на рынке грузоперевозок и основной контрагент «Укрзалізниці» (УЗ).

По данным Центра транспортных стратегий, в 2018 году СКМ перевезла в экспортном и внутреннем сообщениях 86 млн т грузов: это более трети всех перевозок УЗ (318,8 млн тонн). Между первым и вторым крупнейшими частными перевозчиками пропасть: Ferrexpo перевез в восемь раз меньше – 10,4 млн т грузов.

По данным Института будущего, в 2014 году группа СКМ контролировала железнодорожную перевозку около 35% грузов, сегодня – около 50%.

Жизненно важный интерес Ахметова в УЗ – возможность влиять на тарифную политику в грузоперевозках.

Запланированное на 2019 год повышение не сглаживает разницу в цене перевозки разных классов груза, а значит, проблема дотирования со стороны УЗ перевозки сырьевых грузов, а следовательно, и экспортирующих их компаний, остается.

Работавший замминистра инфраструктуры в 2014-2016 годах Владимир Шульмейстер вспоминает, что Андрей Пивоварский, который возглавлял министерство в эти же годы, пытался ввести новую систему, выравнивающую разницу в тарифах на разные грузы. Проблема в том, что она невыгодна грузоотправителям сырья – и в первую очередь СКМ, как крупнейшему игроку.

«Если бы инициатива прошла, через два года разница в тарифах исчезла и мы бы пришли к единому тарифу в тонно-километрах, независимо от вида перевозимого груза. Как во всем мире. Эти инициативы были заблокированы СКМ в ассоциациях, потом регулятором, Минфином, Минэкономики и т.д.», – рассказывает Шульмейстер.

По данным Института будущего, УЗ теряет ежегодно до $800 млн из-за неэффективной тарифной политики.

Владыка морей. Морские порты важны для основного бизнеса Ахметова. Контроль над портами позволяет бесперебойно и на выгодных условиях экспортировать свою продукцию.

Ключевой актив в портовом бизнесе группы – компания Портинвест.

Эта компания арендует мощности только в двух портах – Южный и Мариуполь, однако ее влияние намного больше. «Сейчас АМПУ (Администрация морских портов Украины, управляющая всеми госпортами) полностью контролируется СКМ. Порты – частично Ахметовым, частично людьми, связанными с Арсеном Аваковым», – говорит экс-замминистра.

Ближайшая цель СКМ – подготовка к концессии порта Южный, активами которого уже 10 лет пользуется Портинвест на правах аренды.

«Изначально закон о концессиях писался при поддержке ЕБРР. Это был нормальный документ, созданный на примере опыта цивилизованных стран. Между первым и вторым чтениями в него было внесено около 700 правок, в результате получили законопроект, выписанный в интересах потенциального концессионера порта Южный, а именно – СКМ, – объясняет Шульмейстер. – Например, была внесена поправка, что по окончании концессионного договора концессионер имеет право на приоритетную покупку по остаточной стоимости активов, а также о компенсации государством убытков концессионера. Закон не успели вынести на голосование парламента, его судьба будет решаться после выборов».

По словам главы экспертной организации StateWatch Глеба Каневского, шансы, что прибыльный актив достанется СКМ, весьма велики. В 2017 году порт Южный получил 233,6 млн грн чистой прибыли, в 2018-м – 468 млн грн, в 2019 году ожидается 258 млн грн.

Телеком – сфера, которую Ахметов, похоже, больше не считает своим приоритетным бизнесом. В середине 2015 года СКМ продал 44,96% в компании Астелит (тогда оператор Life) своему турецкому партнеру – холдингу Turkcell. Официальная сумма сделки – $100 млн. Но на этом телеком-история СКМ не закончилась: данное направление принесло группе как большие проблемы, так и очень неплохие дивиденды. Причем практически на ровном месте.

Особенно тяжелым для СКМ можно назвать 2017-й. Тогда казалось, что корпорация уже потеряла Укртелеком – крупнейшего в Украине оператора фиксированной телефонии и интернета.

Привет от Фонда Госимущества. 19 октября того года столичный хозсуд обязал расторгнуть договор купли-продажи 92,8% акций компании, заключенный еще в 2011 году в ходе приватизации между Фондом государственного имущества и ЕСУ, «дочкой» корпорации. Апелляционная инстанция поддержала это решение.

ФГИ настаивал на том, что покупатель госактива не выполнил часть взятых на себя инвестиционных обязательств и не передал государству систему связи для правительства. СКМ выстраивала защиту на том, что получила контроль над ЕСУ уже после приватизации – в 2013 году.

Привет от Фирташа. Беда не приходит одна. И в том же 2017 году стало известно еще об одной крупной претензии к телеком-бизнесу Ахметова. На этот раз ему выставил счет в $760 млн продавец оператора, экс-владелец ЕСУ – кипрская Raga Establishment Ltd. Позже выяснилось, что за этой офшоркой стоит известный кредитор – владелец группы DF Дмитрий Фирташ. И именно он хочет получить доплату от владельца СКМ. Из претензии следует, что после сделки в 2013 году компания Ахметова заплатила за оператора лишь $100 млн, а должна была – $860 млн.

Казалось, что для олигарха по делу Укртелекома все складывается как нельзя плохо. Так, в январе 2018 года стало известно, что кипрский суд запретил Ахметову тратить более 20 000 евро в месяц. Тогда были заморожены его активы на $820 млн. Под заморозку попала в том числе самая дорогая квартира в Гайд-парке в Лондоне, которую олигарх приобрел в 2011 году.

В ходе судебного разбирательства всплыли интересные подробности: переговоры между Raga и СКМ, согласно показаниям представителей Ахметова, начались по просьбе экс-президента Украины Виктора Януковича. Якобы он попросил Рината Ахметова купить долю в Укртелекоме. Побег Януковича мог спутать олигархам все карты: Ахметов остался с не очень нужным Укртелекомом, а представители Фирташа – без денег. Из-за этого и разгорелся конфликт между олигархами.

Его следствие – разделение Оппозиционного блока в парламенте. Давний партнер и соратник Фирташа Юрий Бойко в итоге присоединился к платформе Вадима Рабиновича «За життя». «Их [Ахметова и Фирташа] разделяет бизнес, а не политика», – косвенно подтвердил эту версию Рабинович на одном из телеэфиров .

Привет от госбанков. Квинтэссенцией проблем Укртелекома стали судебные иски от государственных Ощадбанка и Укрэксимбанка на сумму более 2,2 млрд грн. Они требовали взыскать просроченный долг. Еще в 2015 году Укртелеком взял на себя обязательство выкупить у них облигации своей материнской компании ЕСУ на сумму 2 млрд грн. Но телеком-оператору так и не удалось продать свой мобильный актив – Тримоб, поэтому у компании не было денег на покрытие облигаций. А сроки выплаты долга истекли.

И сразу белая полоса. Как по мановению волшебной палочки какой-то проахметовской феи, дела у олигарха пошли на поправку. К лету 2018 года арест с его активов был снят, а кассационный хозсуд приостановил рассмотрение дела по возвращению Укртелекома в собственность государства.

С тех пор плохих новостей для Рината Леонидовича не слышно. «Приветов» от Фирташа, по крайней мере публичных, больше не было. Хотя апелляция в Лондонском суде была проиграна и, по идее, СКМ должен был выплатить очень приличную сумму денег. Но каких-то официальных сообщений об этом не последовало.

На повторном рассмотрении иска ФГИ в судах везет уже больше Ахметову, а не государству. Претензии госбанков по невыплаченным облигациям тоже не были поддержаны в высшей судебной инстанции.

Плюс маленький бонус. В 2018 году Ахметову даже удалось заработать «легкие деньги» на телекоме. Помимо Укртелекома у него в империи есть компания ММДС-Украина, владеющая ценными частотами в диапазоне 2,5-2,7 ГГц. Государство хотело выставить эти полосы на 4G-тендер. Но СКМ так просто эфир не отдавал. Только за компенсацию. В итоге в кармане у самого богатого человека страны в прошлом году легко оказались дополнительные 500 млн грн. С Ахметовым пришлось договариваться, так как отсудить ценную лицензию у него не удалось.

Агробизнес Ахметова, пожалуй, единственное направление, которое сильно прохудилось за пять лет. Вместе с бизнесменом Вадимом Новинским Ахметов владеет агрохолдингом HarvEast (75% принадлежит Ахметову, 25% – Новинскому). В 2013 году компания с земельным банком в 220 000 га заявляла о намерении увеличить свои площади до 500 000 га. Реализовать этот план не удалось. Земельный банк компании не вырос, а сократился и составляет сегодня 123 000 га

Активы HarvEast находились в в Донецкой, Запорожской, Черкасской, Житомирской областях и Крыму. Часть земель агрохолдинга «отпала» после аннексии полуострова, еще часть оказалась за линией соприкосновения на неподконтрольной Украине территории в Донецкой области. Как рассказывал в интервью LIGA.net генеральный директор HarvEast Дмитрий Скорняков, в Донецкой области в 2015 году у компании было 169 000 га, пятая часть которых не обрабатывалась из-за близости к зоне боевых действий и наличия фортификационных сооружений. В целом же, говорит Скорняков, в результате потери земель на временно неконтролируемой Украиной территории Донецкой области у компании из 169 000 га осталось только 97 000 га.

В последние два года HarvEast оправился от «военных» потерь и активно развивал новые направления деятельности: ореховодство, семеноводство, инвестировал в орошение и технологии. Также компания в 2018 году увеличила свой земельный банк, купив Агро-холдинг МС с 25 000 га в Киевской и Житомирской областях.

Чтобы перечислить все, что произошло с бизнесом Ахметова за пять лет, формат статьи не подходит. Только перечень основных активов бизнес-империи на сайте СКМ занимает 7 страниц. Кроме того, Ахметов является владельцем футбольного клуба Шахтер, который фигурирует на 72-й позиции в рейтинге самых дорогих футбольных клубов мира. «Трансферная стоимость» Шахтера составляет 123 млн евро.

Медиа. Рассказ о хозяйстве Ахметова был бы неполным без медиабизнеса.
Если заглянуть на сайт медиахолдинга Украина (МГУ), то можно насчитать восемь телеканалов, газету «Сегодня», журнал Vogue, продакшен и сейлхауз. На это направление в СКМ не жалеют денег: публичной информации о финрезультатах МГУ нет. Два собеседника Liga.net с медийного рынка оценивают ежегодные дотации только на телегруппу в десятки миллионов долларов. Щедрое финансирование и компетентный менеджмент позволили ахметовским медиа существенно потеснить конкурентов за минувшие пять лет. Флагманский актив МГУ – телеканал «Украина», который в 2014 году имел долю телесмотрения лишь в 8,2%, уступая и 1+1, и Интеру, и СТБ с ICTV, – в настоящее время бесспорный лидер с долей по итогам 2018 года 11,7%, онлайн-версия газеты «Сегодня» – одно из самых читаемых СМИ страны.

Медиа играют в империи Ахметова важную роль: защищают активы, прославляют акционера, помогают дружественным политикам, а недружественных активно критикуют.

Несколько кейсов. Как объяснялось выше, формула ценообразования Роттердам+, на которой зарабатывает миллиарды ДТЭК, – очень важный актив для Ахметова. В августе 2017-го на канале «Украина» вышел целый фильм «По следам Роттердам+», в котором оправдывалась формула. Один из самых заметных публичных критиков Роттердам+ – бывший член НКРЭКУ Андрей Герус. В марте 2019-го телеканал «Украина» анонсировал скандальный фильм – расследование его деятельности «По следам тарифных экспертов».

А в мае 2017-го вся страна узнала, что жена президента – лучший кандидат на ведение утренней зарядки на телеканале «Украина». Это случилось вскоре после «испарения» проблем Ахметова вокруг дела «Укргаздобычи».

Не только контент, но и дистрибуция. Хорошо владеть телеканалами. Еще лучше, когда ни от кого не зависишь в доставке контента до зрителя. Похоже, это стратегическая цель МГУ. В 2015 году Ахметов выкупил у экс-владельца Kyiv Post Мохаммада Захура спутникового оператора Xtra TV. Это одна из двух спутниковых ТВ-платформ, оставшихся на рынке (вторая – Viasat – входит с 2016-го в империю Игоря Коломойского).

Xtra TV и Viasat будут играть основную роль в кодировании спутникового сигнала открытых украинских каналов, которое должно быть запущено уже в конце этого года. Проще говоря, купить доступ к украинскому спутниковому ТВ можно будет только через этих двух посредников.

Секрет Зеонбуда. СМИ неоднократно приписывали Ахметову долю в провайдере эфирного цифрового телевидения Т2 компании Зеонбуд. Это монополист в своем сегменте. В СКМ всегда отрицали свою причастность к этому активу. Бенефициары Зеонбуда всегда были скрыты за офшорными компаниями.

Как минимум трое собеседников LIGA.net подтвердили, что Ахметов остается среди совладельцев Зеонбуда. Чего не скажешь о его партнерах. Одним из основных бенефициаров называли Дмитрия Фирташа. Но в прошлом году стало известно, что Зеонбуд выставил группе Интер (Фирташа – Левочкина) огромные счета по долгам за распространение сигнала. Это может быть косвенным подтверждением, что Фирташ вышел из Зеонбуда. Кто пришел на его место? Несколько собеседников редакции с телеком-рынка указали на окружение действующего президента Петра Порошенко. Но подтвердить эту информацию не удалось. «Я тоже слышал эти слухи. А дальше – комментировать не берусь», – говорил в недавнем интервью LIGA.net глава 1+1 Медиа Александр Ткаченко.

После победы Революции достоинства Ахметов столкнулся с куда более серьезным вызовом, чем после Оранжевой революции. Тогда в его донецкий офис на БТРах приезжали посланники министра МВД Юрия Луценко, а сам Ахметов полгода не показывался в Украине. Олигарх хорошо усвоил этот урок и отлично подготовился за следующие 10 лет.

В 2014-м на Ахметова и его бизнес ополчилась новая власть. Из-за войны на востоке он потерял Донецк – это не только про штаб-квартиры многих его бизнесов, это про родной город, в развитие которого олигарх вложил сотни миллионов долларов.

Ахметов лишился около десяти промышленных предприятий на неконтролируемой части Донбасса. Мировая конъюнктура цен на металл в 2014-2015 годах – основа его бизнес-империи – была хуже некуда. Девальвация сделала неподъемными валютные долги многих компаний СКМ: дефолт казался неизбежным.

Реформаторы, пришедшие в министерства и регуляторы, начали энергично менять правила, которые компании олигарха выстраивали под себя.

Бизнес-партнеры и конкуренты, почувствовав слабость, атаковали группу на многих направлениях.

В 2019-м об этих проблемах уже ничто не напоминает: почти все направления бизнеса динамично развиваются. Ключевые компании показывают отличные финансовые результаты. Министры-реформаторы, мешавшие СКМ, давно не на госслужбе. Регуляторы рынков устанавливают тарифы, выгодные крупнейшему бизнесмену страны.

Как Ахметову удалось решить все проблемы?

Собеседники, с которыми разговаривали журналисты LIGA.net, выделяют несколько особенностей ведения бизнеса группой СКМ, позволяющих компаниям Ахметова сохранять влияние.

В пользу бизнесмена играет долгосрочная и хорошо проработанная стратегия . Кроме явных лоббистских ресурсов – «своих» депутатов и медиа – у Ахметова есть сеть неформальных лоббистов, а также лояльные группе люди во всех нужных ей госорганах.

Несколько примеров. «Укрзалізниця»: компании СКМ взаимодействуют с госмонополией по всем направлениям: транзит, поставки комплектующих, покупка оборудования, перевозка и т.д. Сложилась прочная связь, резкий разрыв которой приведет к остановке железной дороги. Поэтому руководство госкомпании вынуждено договариваться с представителями Ахметова. Другими словами, бизнес Ахметова настолько крупный и всеохватывающий, что работа целых отраслей экономики зависит от сотрудничества с компаниями олигарха.

Но просто «рыночной силы» СКМ недостаточно: многие реформаторы, пришедшие в «экономические» министерства, столкнулись с тем, что люди СКМ были на ключевых постах.

«Когда мы пришли в министерство [инфраструктуры] в 2014 году, оказалось , что морской и финансовый департаменты в министерстве полностью контролировались людьми СКМ – там работали их бывшие сотрудники. Пивоварский (экс-министр. – Ред.) их уволил, – рассказал на условиях анонимности экс-чиновник МИУ. – Например, в министерстве был человек, всю жизнь проработавший в структурах СКМ, – Николай Полторацкий. Финпланы всех предприятий МИУ проходили через него. Мы его уволили. Но с приходом Омеляна (министр инфраструктуры с апреля 2016-го. – Ред.) все вернулось, тот же Полторацкий руководит экономикой в Администрации морских портов Украины».

Если не хватает ресурсов в министерствах, обычно есть возможность задействовать лоббистов на уровне Кабмина и Верховной Рады. Как объяснялось выше, тарифы в электроэнергетике и ж/д перевозках критически важны для бизнеса группы. И СКМ умеет их защищать.

«Министерство [инфраструктуры] хотело сильно поднять тариф на перевозку железной дорогой грузов первого класса, на третий опустить – таким образом убрать дискриминацию. Посыл такой: сырье вы будете возить дорого, поскольку там у вас высокая рентабельность, а товары с добавленной стоимостью – дешевле, – рассказывает бывший сотрудник МИУ. – Подали проект постановления, а из секретариата Кабмина Арсения Яценюка спустили совсем другой документ – о поднятии всех тарифов на 20%, который и был принят. Зачем поднимать в разы, если можно повысить всего на 20% – и никакой дискуссии».

"Наши главные ценности – это честность и порядочность", - с этой фразы начинается история группы СКМ на корпоративном сайте. В этом пафосе есть доля правда. Почти все, с кем говорили журналисты LIGA.net при написании статьи, подчеркивают, что Ахметов и его менеджеры действуют в рамках закона и стараются играть по правилам. Бывший замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер дополняет: «При этом он настолько крупный, что может формировать эти правила в своих интересах».