Борисполь, 7:30. Военный самолет Ан-26 с маркировкой Ukrainian Armed Forses на фюзеляже убирает шасси и набирает высоту. На его борту порядка десяти человек в военной форме, но, пожалуй, только единицы четко знают, куда направляется самолет - собственно, пилоты и начальник Генштаба - главнокомандующий Вооруженных сил Украины Виктор Муженко. Остальные сопровождающие смотрят в иллюминаторы, выхватывают ориентиры на земле и пытаются строить догадки о месте и времени, которое будет затрачено на полет. В поездках Муженко по стране это - нормальная практика, говорят военные. Бывало, вылетали с главой Генштаба на день, а возвращались через две недели.
Муженко летит в своем салоне в хвостовой части Ан-26, ближе к рампе - это позволяет подниматься на борт крайним и выходить в числе первых. У него отдельная комната в несколько квадратных метров: стол, два мягких кресла с ремнями безопасности, диван желто-коричневого цвета. Все новое, но без излишеств - недавно самолет прошел капитальный ремонт и, как шутят, от старого борта остался только фюзеляж. "Но если вам нужно в туалет, сделайте это на земле, все же не Боинг", - советуют военные.
Через полтора-два часа борт совершает посадку возле старого терминала аэропорта Львов. На ВПП начальника Генштаба уже ожидает вертолет, наиболее удобный транспорт для перемещения от аэропорта до нужной точки. В этот день таких перелетов будет много. Муженко решил проверить сразу несколько объектов: международный центр миротворчества и безопасности в Старичах, на базе которого в сентябре состоятся масштабные украинско-американские учения Rapid Trident, 184-й учебный центр подготовки подразделений Национальной академии Сухопутных войск - его называют кузницей кадров для АТО, учебный центр инженерных войск в Хмельницкой области.
Самый частый вопрос от Муженко в поездке - какие есть проблемы? Его он задает полковникам, генералам, преподавателям, солдатам срочной службы, слушателям курсов повышения квалификации офицеров. И второй вопрос: сколько курсантов за время обучения в центрах согласились подписать контракт с Вооруженными силами Украины? «Сколько таких, руки поднимите. Не так много, но уже есть. Вы сколько тут? Месяц. В принципе, время еще есть для того, чтобы можно было определиться», - агитирует он.
Муженко исправляет преподавателей и критикует их слайды (зачем слушателям курсов партизанская война, если на Донбассе классическая позиционная), задает курсантам вопросы об устройстве автоматов, интересуется работой и оснащением водолазного центра, распорядком дня срочников, слушает тренинги иностранных инструкторов о способах ведения стрельбы, проверяет оснащение классов.
Интервью LIGA.net с начальником Генштаба ВСУ состоялось на высоте 9000 футов, на обратном пути - во время 50-минутного перелета от Староконстантинова до Киева. В столице бушевала гроза, аэропорт Борисполь поставил самолеты в режим ожидания на полчаса, и пилоты Ан- 26 прервали нашу беседу с Муженко, чтобы согласовать дальнейший план: будет ли борт кружить над Борисполем или уйдет на аэродром в Житомирской области. «Может, подождем? Пишут, что Жуляны уже принимают», - предложил корреспондент. На согласование внеплановой посадки в Жулянах военному самолету с начальником Генштаба на борту потребовалось 9 минут.
В интервью Муженко рассказал, в каком виде российские подразделения присутствуют в зоне АТО, есть ли угрозы со стороны оккупированного Приднестровья, чего ждать от сентябрьских учений Российской Федерации в Беларуси, что в Генштабе думают о законопроекте о деоккупации Донбасса и как минский процесс помог украинской армии. Мы не могли не спросить и о зарплатах военных, в том числе боевых пилотов - которые остаются мизерными, несмотря на заявления властей об очередном миллиарде гривень и после провозглашение 2016 года "годом Воздушных Сил"