Сім
років на
передовій
як український бронеавтомобіль "Новатор" пройшов випробування боями
"Ця машина гарно показала себе на Курщині. Разів три я на ній від FPVшок змився. І раз не вийшло. Був вечір, ми їхали на позиції міняти людей. Туди ми проїхали, а назад уже була темна ніч і слизько. Перед самим капотом побачив дрона. Машина витримала, але від удару в капот зупинилася – вибух пошкодив двигун. Але весь особовий склад вцілів", – так про бронеавтомобіль "Новатор" розповідає командир взводу у 80 ОДШБр з позивним Сапсан.
Це один з багатьох випадків, коли авто зберегло життя українським військовим. "Новатор" – одна з найвдаліших розробок українського військового автопрому – створений у 2017 році. Нині ця машина широко використовується на фронті, а її виробництво зросло втричі лише протягом 2024 року.
"Новатор" розроблявся компанією "Українська бронетехніка" спеціально для підрозділів швидкого реагування Національної гвардії. У 2017 році армія вже використовувала важчі бронемашини, але виникла потреба у більш швидкому та маневровому автомобілі для специфічних завдань. Так народилася броньована п'ятимісна машина, схожа на пікап.
"Можна сказати, що це наш аналог американського JLTV – легкого броньованого транспортного засобу нового покоління. У США 30 років використовували Humvee як універсальний броньований автомобіль. Тепер його замінили на JLTV. Ми розробляли "Новатор" за тим самим принципом", – розповідає директор "Української бронетехніки" Владислав Бельбас.
Ford F-550 достатньо швидкий, різкий, стрімко розганяється.
Серійне виробництво "Новатора" стартувало у 2018 році. Спочатку машина використовувалась на Донбасі Нацгвардією, а з 2019-го почала постачатися в ЗСУ. Втім, у першій партії виявилася проблема з переднім мостом, тому компанія переробила її всю.
Ми посилили мости таким чином, що навіть зараз, коли ми робимо більш важкі машини, у нас взагалі немає проблеми з підвіскою, з ходовою частиною.
Чому це критично? На сучасному полі бою нерухома машина – мертва машина, пояснює Бельбас. Коли здійснюється постійне відеоспостереження, літають FPV-дрони, працює артилерія, швидкість – це виживання. Пошкоджене колесо або міст призводить до зупинки автомобіля, а статична ціль – легка здобич для безпілотників та інших засобів ураження. Тому надійність ходової стала першочерговим пріоритетом.
Військові підтверджують ефективність рішення. Старший технік 80 ОДШБр з позивним Зяка використовує "Новатор" близько двох років. "Гарна машина. Гарно все продумано. Якщо погодні умови дуже погані, у місцях, де колісна техніка не проходить, цей транспорт проїжджає", – каже він.
Захист екіпажу – головний показник ефективності. Бійці підрозділу Khorne Group 116 ОМБр розповіли, що влучання ФАБ пошкодило "Новатор", але військові залишилися живими.
"У нас був один поранений, а броньовик ще тиждень, перекошений, виконував свою роботу", – розповіли бійці.
Технічно "Новатор" – не MRAP (Mine Resistant Ambush Protected; клас колісних броньованих військових автомобілів, розроблений спеціально для захисту екіпажу від мін). За словами директора компанії, було багато випадків підриву машин на протитанкових мінах, коли екіпажі виживали.
З початку повномасштабного вторгнення "Новатор" постійно потрібний на фронті. Успіх платформи та потреби війни дали поштовх для створення сімейства спеціалізованих броньованих машин. Упродовж 2023-2025 років з'явилися "Новатор-2", санітарна версія машини, командний пункт на колесах та оперативно-піротехнічний “Новатор” для супроводу операцій з розмінування.
Десятимісну версію броньовика "Новатор-2" розробили на запит військових: потрібна була можливість перевозити особовий склад. Новий варіант машини представили у вересні 2023 року. Попри збільшення місткості вдвічі, розміри зросли мінімально – довжина збільшилась лише на 10 см, з 6,4 до 6,5 метра. Повна маса зросла з 8845 кг до 12 000 кг, вантажність – з 1845 кг до 3120 кг.
Головні зміни торкнулися задньої частини машини, яка раніше була кузовом пікапа. Її повністю закрили бронею з вікнами товщиною 5 см. В авто встановили додаткові крісла та евакуаційний люк, який також слугує точкою для ведення вогню.
Через збільшену масу серйозно переробили ходову частину: підсилили передній і задній мости, вдосконалили підвіску. Це дає змогу регулювати висоту кліренсу незалежно від завантаження та покращує комфорт екіпажу.
Ми змінили підвіску достатньо серйозно і посилили її для того, щоб автомобіль, який має 12 тонн повної ваги, міг на будь-якій швидкості проїхати перешкоди, подолати бездоріжжя.
Балістичний рівень захисту залишився незмінним – машина витримує кулі калібру 7,62 мм, а протимінний зріс – днище витримує одночасний підрив протитанкової міни. На даху передбачена поворотна платформа для бойового модуля з 12,7-мм кулеметом або автоматичним гранатометом.
Наприкінці 2024 року "Українська бронетехніка" презентувала чергову модифікацію машини – санітарно-евакуаційний бронеавтомобіль "Новатор 2С".
Салон авто адаптовано під медичні потреби: одне лежаче місце на висувній платформі, три сидячих, робоче місце медика плюс дві відкидні полиці для додаткових поранених.
Машина евакуює до чотирьох лежачих або шести сидячих пацієнтів, або у комбінованому варіанті – двоє лежачих і троє сидячих.
У "Новаторі 2С" можна встановити медичне обладнання – від дефібрилятора та апарата ШВЛ до кисневої системи й моніторів життєвих показників. Водночас комплектацію апаратури можна адаптувати під конкретні потреби та завдання підрозділу.
Цей автомобіль брав участь у Курській операції. І згідно з відгуками добре себе там зарекомендував. Тому це перевірена боєм, реальними важкими умовами експлуатації машина.
Ще однією модифікацією став "Новатор ОПМ" – оперативно-піротехнічна машина, призначена для супроводу операцій з розмінування та перевезення фахівців і обладнання в зонах підвищеної загрози. Машина має рівень балістичного захисту ПЗСА 4, що забезпечує захист від куль калібру 7,62 мм.
Авто вміщує екіпаж з п'яти осіб на спеціальних сидіннях. Може розвивати швидкість до 110 км/год із запасом ходу не менше ніж 500 км. Машину оснащено посиленою підвіскою, лебідкою з тяговим зусиллям 8000 кг, системами відеоспостереження, автономним опаленням та кондиціонуванням.
Конструктивна особливість – наявність центрального вантажного відсіку універсального планування та двох бокових відсіків для індивідуальних засобів захисту. Автомобіль має військові фари з режимом світломаскування, металевий захист двигуна та паливного бака, а також повний комплект спеціального обладнання для виконання розмінувальних операцій.
Командно-штабна версія "Новатора" перетворює бронеавтомобіль на мобільний центр управління. Салон обладнано робочими місцями для офіцерів з кріпленнями під ноутбуки, планшети та карти. Інтегровані системи зв'язку – від аналогових радіостанцій до супутникового зв'язку – забезпечують стійке керування підрозділами в тактичній ланці.
Багатофункціональні екрани дають змогу відстежувати ситуацію в реальному часі навіть у найскладніших бойових умовах.
Окрему версію "Кречет" створено спеціально для протиповітряної оборони. Система може одночасно інтегрувати до п'яти радарів, координувати роботу 10 мобільних вогневих груп та супроводжувати до 250 повітряних цілей у зоні відповідальності 300×300 км.
Однією з ключових переваг українських виробників є здатність швидко реагувати на потреби фронту. Від початку розробки нової модифікації машини до готовності до кодифікації проходить близько місяця. Це стало можливим завдяки двом факторам: спрощенню процедур з боку Міноборони та нарощенню власних команд розробників.
Ми можемо за місцяць модернізувати машину, розробити оновлений зразок, випробувати його, підготувати до кодифікації.
Також важливим фактором є надійна платформа, яка дає змогу швидко створювати спеціалізовані версії, зберігаючи ключові переваги – надійність, захист, швидкість, маневровість. Крім того, "Новатор" випробовується реальним боєм. У конструкцію машини оперативно вносяться зміни, виходячи з відгуків військових.
"Українська бронетехніка" на зв’язку з військовими, які користуються її технікою. Кожен автомобіль закріплено за конкретним підрозділом. Бійці звертаються до виробника за запчастинами, обслуговуванням, ремонтом. Така комунікація відбувається щоденно.
Першочергово з військовими спілкуються фахівці сервісного відділу стосовно обслуговування. Якщо виникають проблемні питання або побажання, долучається конструкторський відділ для оцінки можливостей реалізації побажань.
Ми реагуємо на будь-які реакції, побажання. Ми їх фільтруємо, узагальнюємо і вносимо в конструкторську документацію та виробничий процес.
Крім того, компанія має оперативні виїзні бригади, які реагують на виклики та швидко відновлюють техніку до бойового стану.
До автомобілів "Новатор" є інтерес з боку іноземних замовників, але компанія не розвиває наразі ці переговори, фокусуючись на українських потребах.
Успіх "Новатора" демонструє ключові переваги українського оборонпрому: короткі цикли розробки, пряму комунікацію з замовниками та швидку адаптацію до реальних бойових умов. "Новатор" довів, що успішна військова техніка народжується у щоденному діалозі з тими, хто нею воює.
