Как сэкономить свое время и деньги на логистике: 4 совета
Бизнес на колесах
Акулы логистического рынка делятся советами, как выбрать логистическую компанию и не прогадать.
Акулы логистического рынка делятся советами, как выбрать логистическую компанию и не прогадать.
Важность логистики в постковидном мире сложно переоценить. E-commerce методично вытесняет оффлайн-покупки, а главное — резко притормозившая в 2020 году экономика остро нуждается в наборе скорости.
Логистические компании, наряду с фармацевтами, считаются наименее пострадавшим от коронакризиса видами бизнеса. Главный аргумент — перевод 90% покупок в онлайн на фоне карантинных ограничений принес отрасли если не сверхприбыли, то, как минимум, удержал на плаву. В то время как остальные бизнесы тонули, не выдержав свалившейся нагрузки.
Но все может быть не так однозначно. COVID-19 вынудил многих логистов перестроить бизнес. Из-за карантинных ограничений транспортные компании по всему миру столкнулись с чередой серьезных проблем: разрывались цепочки поставок и отменялись заказы. Некоторые логисты обанкротились. Украинский рынок также потерял одного из игроков.
Логистические компании, наряду с фармацевтами, считаются наименее пострадавшим от коронакризиса видами бизнеса. Главный аргумент — перевод 90% покупок в онлайн на фоне карантинных ограничений принес отрасли если не сверхприбыли, то, как минимум, удержал на плаву. В то время как остальные бизнесы тонули, не выдержав свалившейся нагрузки.
Но все может быть не так однозначно. COVID-19 вынудил многих логистов перестроить бизнес. Из-за карантинных ограничений транспортные компании по всему миру столкнулись с чередой серьезных проблем: разрывались цепочки поставок и отменялись заказы. Некоторые логисты обанкротились. Украинский рынок также потерял одного из игроков.
Но, говоря о логистике, не стоит также забывать о клиентах, у которых из-за COVID-19 денег больше не стало. Как в таком случае им быть? Можно ли сэкономить на логистических услугах? С этими вопросами LIGA.net обратилась к топ-менеджерам компании SAT — участнику украинского транспортно-логистического рынка с 19-летним стажем.
В нашем "грузовом" партнерском проекте Алексей Толстой и Олег Тымченко рассказали, по каким параметрам стоит выбирать логистического партнера и можно ли сделать доставку быстро, не переплатив и не пожертвовав качеством.
В нашем "грузовом" партнерском проекте Алексей Толстой и Олег Тымченко рассказали, по каким параметрам стоит выбирать логистического партнера и можно ли сделать доставку быстро, не переплатив и не пожертвовав качеством.
SAT – украинская логистическая компания, основанная в 2002 году Светланой Мильгевской. Компания специализируется на доставках грузов весом до 3 тонн. В числе ее партнеров – десятки крупных компаний. В Украине представлена более чем 140 отделениями, которые принимают товары и отправляют грузы практически во все уголки страны. Входит в ТОП-5 крупнейших украинских транспортных компаний. В 2020 году SAT одной из первых логистических фирм получила сертификат ISO 9001:2015. Его присваивают за “немецкое” соответствие всем международным стандартам в отрасли.
Справка Liga.net
Better, cheaper, faster —
какое слово вычеркнуть?
В логистическом бизнесе цена обратно пропорциональна времени, объясняют Олег Тымченко, руководитель отдела продаж SAT, и Алексей Толстой, директор по логистике SAT.
Главное, что нужно решить клиенту — что для него важнее: заплатить больше (и доставить свой товар максимально быстро) или меньше (и добавить к сроку 2-3 дня). "Разные товары и разные потребности. Кому-то нужна доставка в кратчайшие сроки, кому-то несколько дней погоды не делают. Единственное, чего на рынке не бывает, — это доставок быстро и одновременно дешево. Если вам обещают такое, стоит внимательнее присмотреться к потенциальному партнеру, достаточно ли он серьезен и есть ли у него из чего покрыть ваши убытки, если с грузом что-то случится. Еще важный момент - качество доставки, которое базируется на индивидуальных запросах и условиях клиентов", — поясняет Толстой.
Главное, что нужно решить клиенту — что для него важнее: заплатить больше (и доставить свой товар максимально быстро) или меньше (и добавить к сроку 2-3 дня). "Разные товары и разные потребности. Кому-то нужна доставка в кратчайшие сроки, кому-то несколько дней погоды не делают. Единственное, чего на рынке не бывает, — это доставок быстро и одновременно дешево. Если вам обещают такое, стоит внимательнее присмотреться к потенциальному партнеру, достаточно ли он серьезен и есть ли у него из чего покрыть ваши убытки, если с грузом что-то случится. Еще важный момент - качество доставки, которое базируется на индивидуальных запросах и условиях клиентов", — поясняет Толстой.
Олег Тымченко также рекомендует “на берегу” обсуждать граничные сроки и компенсацию в случае задержек. “В SAT очень жесткие стандарты качества. Мы выполняем взятые на себя обязательства по целостности груза и сроку его доставки до конечного потребителя. Но такое обязательство может продаваться только по рыночной цене. Чудес не бывает: все участники играют по единым правилам, покупают одно и то же топливо, пользуются общими дорогами и несут одинаковые издержки. Компании, только завоевывающие рынок, могут демпинговать, но хватит ли у них ресурса возместить вам потери, если с грузом что-то произойдет?”, — спрашивает Тымченко.
В то же время менеджеры SAT признают, что желание клиента сэкономить — хороший стимул для компаний регулярно пересматривать свои бизнес-процессы, чтобы оптимизировать расходы, предлагать лучшие тарифы и искать индивидуальные решения.
В то же время менеджеры SAT признают, что желание клиента сэкономить — хороший стимул для компаний регулярно пересматривать свои бизнес-процессы, чтобы оптимизировать расходы, предлагать лучшие тарифы и искать индивидуальные решения.
В логистическом бизнесе цена обратно пропорциональна времени, объясняют Олег Тымченко, руководитель отдела продаж SAT, и Алексей Толстой, директор по логистике SAT.
Главное, что нужно решить клиенту — что для него важнее: заплатить больше (и доставить свой товар максимально быстро) или меньше (и добавить к сроку 2-3 дня). "Разные товары и разные потребности. Кому-то нужна доставка в кратчайшие сроки, кому-то несколько дней погоды не делают. Единственное, чего на рынке не бывает, — это доставок быстро и одновременно дешево. Если вам обещают такое, стоит внимательнее присмотреться к потенциальному партнеру, достаточно ли он серьезен и есть ли у него из чего покрыть ваши убытки, если с грузом что-то случится. Еще важный момент - качество доставки, которое базируется на индивидуальных запросах и условиях клиентов", — поясняет Толстой.
Главное, что нужно решить клиенту — что для него важнее: заплатить больше (и доставить свой товар максимально быстро) или меньше (и добавить к сроку 2-3 дня). "Разные товары и разные потребности. Кому-то нужна доставка в кратчайшие сроки, кому-то несколько дней погоды не делают. Единственное, чего на рынке не бывает, — это доставок быстро и одновременно дешево. Если вам обещают такое, стоит внимательнее присмотреться к потенциальному партнеру, достаточно ли он серьезен и есть ли у него из чего покрыть ваши убытки, если с грузом что-то случится. Еще важный момент - качество доставки, которое базируется на индивидуальных запросах и условиях клиентов", — поясняет Толстой.
Олег Тымченко также рекомендует “на берегу” обсуждать вероятность срыва сроков и компенсацию в этом случае. “В SAT очень жесткие стандарты качества. Мы выполняем взятые на себя обязательства по целостности груза и сроку его доставки до конечного потребителя. Но такое обязательство может продаваться только по рыночной цене. Чудес не бывает: все участники играют по единым правилам, покупают одно и то же топливо, пользуются общими дорогами и несут одинаковые издержки. Компании, только завоевывающие рынок, могут демпинговать, но хватит ли у них ресурса возместить вам потери, если с грузом что-то произойдет?”, — спрашивает Тымченко.
В то же время менеджеры SAT признают, что желание клиента сэкономить — хороший стимул для компаний регулярно пересматривать свои бизнес-процессы, чтобы оптимизировать расходы, предлагать лучшие тарифы и искать индивидуальные решения.
В то же время менеджеры SAT признают, что желание клиента сэкономить — хороший стимул для компаний регулярно пересматривать свои бизнес-процессы, чтобы оптимизировать расходы, предлагать лучшие тарифы и искать индивидуальные решения.
“
Мы ищем сбалансированный подход к каждому клиенту и оптимальное для него соотношение цены к скорости. При этом компания предлагает ряд тарифов, которые помогут клиенту сэкономить деньги на логистике.
“
Мы ищем сбалансированный подход к каждому клиенту и оптимальное для него соотношение цены к скорости. При этом компания предлагает ряд тарифов, которые помогут клиенту сэкономить деньги на логистике.
Сертификаты, годы и digital:
о чем спросить транспортного партнера, кроме цены и скорости
Следующее, на что специалисты рекомендуют обратить внимание, это профильный опыт и репутацию.
"Доверие и позитивный клиентский опыт строятся на выполнении обязательств и постоянной оптимизации своих бизнес-процессов. Наши клиенты это ощущают: мы гибкие и делаем новые продукты под клиентов, а не просто отказываем в приеме неудобного груза как делают многие операторы рынка", — поясняет Олег Тымченко.
"Доверие и позитивный клиентский опыт строятся на выполнении обязательств и постоянной оптимизации своих бизнес-процессов. Наши клиенты это ощущают: мы гибкие и делаем новые продукты под клиентов, а не просто отказываем в приеме неудобного груза как делают многие операторы рынка", — поясняет Олег Тымченко.
Следующее, на что специалисты рекомендуют обратить внимание, это профильный опыт и репутацию.
"Доверие и позитивный клиентский опыт строятся на выполнении обязательств и постоянной оптимизации своих бизнес-процессов. Наши клиенты это ощущают: мы гибкие и делаем новые продукты под клиентов, а не просто отказываем в приеме неудобного груза как делают многие операторы рынка", — поясняет Олег Тымченко.
"Доверие и позитивный клиентский опыт строятся на выполнении обязательств и постоянной оптимизации своих бизнес-процессов. Наши клиенты это ощущают: мы гибкие и делаем новые продукты под клиентов, а не просто отказываем в приеме неудобного груза как делают многие операторы рынка", — поясняет Олег Тымченко.
Срок работы компании на рынке — это отдельный разговор, которого не избежать. Транспортные компании, которые обслуживают клиентов много лет, на деле доказали свою эффективность и клиентоориентированность. Верно и обратное: начинающие игроки апробируют свои бизнес-модели (соотношение качества, цены и скорости) на тех же клиентах. И вряд ли последние об этом знают.
Немаловажное преимущество кандидату на статус логистического партнера дает наличие международного сертификата качества (ISO). В Украине таких транспортных компаний немного; документ свидетельствует, что логист придерживается всех международных стандартов и может гарантировать доставку груза в вовремя.
Немаловажное преимущество кандидату на статус логистического партнера дает наличие международного сертификата качества (ISO). В Украине таких транспортных компаний немного; документ свидетельствует, что логист придерживается всех международных стандартов и может гарантировать доставку груза в вовремя.
Мир не стоит на месте: если 10 лет назад важно было просто привезти товар целым и в срок (или хотя бы без критических опозданий), то сейчас от логистов требуется быть не только быстрыми, но удерживать сервис на максимально высоком уровне.
“Оперативную и качественную доставку современный клиент воспринимает как само собой разумеющееся. И на должном уровне оценивает дополнительные сервисы, которые предлагает та или иная компания. В SAT мы регулярно расширяем линейку этих услуг и сейчас гордимся возможностями рассчитаться наложенным платежом, оформить доставку товара за город, а также онлайн-сервисами и call-центром, где клиент сможет в считанные минуты самостоятельно оформить заказ, получить ответы на все свои вопросы и оставить отзыв/пожелание”, — подчеркивает Тымченко.
“Оперативную и качественную доставку современный клиент воспринимает как само собой разумеющееся. И на должном уровне оценивает дополнительные сервисы, которые предлагает та или иная компания. В SAT мы регулярно расширяем линейку этих услуг и сейчас гордимся возможностями рассчитаться наложенным платежом, оформить доставку товара за город, а также онлайн-сервисами и call-центром, где клиент сможет в считанные минуты самостоятельно оформить заказ, получить ответы на все свои вопросы и оставить отзыв/пожелание”, — подчеркивает Тымченко.
Срок работы компании на рынке — это отдельный разговор, которого не избежать. Транспортные компании, которые обслуживают клиентов много лет, на деле доказали свою эффективность и клиентоориентированность. Верно и обратное: начинающие игроки апробируют свои бизнес-модели (соотношение качества, цены и скорости) на тех же клиентах. И вряд ли последние об этом знают.
Немаловажное преимущество кандидату на статус логистического партнера дает наличие международного сертификата качества (ISO). В Украине таких транспортных компаний немного; документ свидетельствует, что логист придерживается всех международных стандартов и может гарантировать доставку груза в вовремя.
Немаловажное преимущество кандидату на статус логистического партнера дает наличие международного сертификата качества (ISO). В Украине таких транспортных компаний немного; документ свидетельствует, что логист придерживается всех международных стандартов и может гарантировать доставку груза в вовремя.
Мир не стоит на месте: если 10 лет назад важно было просто привезти товар целым и в срок (или хотя бы без критических опозданий), то сейчас от логистов требуется быть не только быстрыми, но удерживать сервис на максимально высоком уровне.
“Оперативную и качественную доставку современный клиент воспринимает как само собой разумеющееся. И на должном уровне оценивает дополнительные сервисы, которые предлагает та или иная компания. В SAT мы регулярно расширяем линейку этих услуг и сейчас гордимся возможностями рассчитаться наложенным платежом, оформить доставку товара за город, а также онлайн-сервисами и call-центром, где клиент сможет в считанные минуты самостоятельно оформить заказ, получить ответы на все свои вопросы и оставить отзыв/пожелание”, — подчеркивает Тымченко.
“Оперативную и качественную доставку современный клиент воспринимает как само собой разумеющееся. И на должном уровне оценивает дополнительные сервисы, которые предлагает та или иная компания. В SAT мы регулярно расширяем линейку этих услуг и сейчас гордимся возможностями рассчитаться наложенным платежом, оформить доставку товара за город, а также онлайн-сервисами и call-центром, где клиент сможет в считанные минуты самостоятельно оформить заказ, получить ответы на все свои вопросы и оставить отзыв/пожелание”, — подчеркивает Тымченко.
Внимание:
здесь ценится точность
Эксперты уверены, что при выборе логистической “правой руки” важно понять, выясняет ли транспортный подрядчик настоящую потребность своего клиента и, соответственно, оберегает ли его от лишних затрат. Особенно это актуально, когда клиент не разбирается в логистических нюансах.
"Самая частая ошибка клиентов — несоответствие данных. Например, у производителя в учетной системе груз весит 50 кг в нетто, а, по факту, с учетом упаковки, склад передает груз в брутто. Это уже 53-54 кг, не фиксируя при отгрузке со склада. То же и с размером. В итоге клиенту - если его ранее никто не проконсультировал - приходится платить за больший объем и вес, чего он вовсе не планировал. А в случае крупных отгрузок — перевозчику необходимо задействовать дополнительный транспорт или поменять формат машины, что влечет дополнительные неудобства и затраты для клиента. Поэтому точность весо-габаритных характеристик — важная составляющая доставки”, — рассказывает Тымченко.
"Самая частая ошибка клиентов — несоответствие данных. Например, у производителя в учетной системе груз весит 50 кг в нетто, а, по факту, с учетом упаковки, склад передает груз в брутто. Это уже 53-54 кг, не фиксируя при отгрузке со склада. То же и с размером. В итоге клиенту - если его ранее никто не проконсультировал - приходится платить за больший объем и вес, чего он вовсе не планировал. А в случае крупных отгрузок — перевозчику необходимо задействовать дополнительный транспорт или поменять формат машины, что влечет дополнительные неудобства и затраты для клиента. Поэтому точность весо-габаритных характеристик — важная составляющая доставки”, — рассказывает Тымченко.
Современные клиентоориентированные транспортные компании решают проблему некорректных данных о весе и объеме груза (и упаковки для него) с помощью предварительного консультирования. Менеджер отделения обязан приложить максимум усилий, чтобы не допустить ошибок с размером и весом, которые приводят не только к дополнительным расходам самой логистической компании, но и даже к срывам доставки.
Чтобы помочь клиентам избежать таких ошибок и, соответственно, незапланированных затрат или просрочек, в транспортной компании SАТ работает целый отдел, сопровождающий клиента на всех этапах логистики грузов. Сотрудники помогают клиентам правильно заполнить все документы и корректно рассчитать расходы,консультируют о всех нюансах и помогают клиенту повторно углубиться в свои процессы, чтобы потом не было разночтений по весо габаритным параметрам. Кроме того, на сайте SAT есть онлайн-калькулятор, который помогает вычислить стоимость для разных типов грузов самостоятельно.
Чтобы помочь клиентам избежать таких ошибок и, соответственно, незапланированных затрат или просрочек, в транспортной компании SАТ работает целый отдел, сопровождающий клиента на всех этапах логистики грузов. Сотрудники помогают клиентам правильно заполнить все документы и корректно рассчитать расходы,консультируют о всех нюансах и помогают клиенту повторно углубиться в свои процессы, чтобы потом не было разночтений по весо габаритным параметрам. Кроме того, на сайте SAT есть онлайн-калькулятор, который помогает вычислить стоимость для разных типов грузов самостоятельно.
Эксперты уверены, что при выборе логистической “правой руки” важно понять, выясняет ли транспортный подрядчик настоящую потребность своего клиента и, соответственно, оберегает ли его от лишних затрат. Особенно это актуально, когда клиент не разбирается в логистических нюансах.
"Самая частая ошибка клиентов — несоответствие данных. Например, у производителя в учетной системе груз весит 50 кг в нетто, а, по факту, с учетом упаковки, склад передает груз в брутто. Это уже 53-54 кг, не фиксируя при отгрузке со склада. То же и с размером. В итоге клиенту - если его ранее никто не проконсультировал - приходится платить за больший объем и вес, чего он вовсе не планировал. А в случае крупных отгрузок — перевозчику необходимо задействовать дополнительный транспорт или поменять формат машины, что влечет дополнительные неудобства и затраты для клиента. Поэтому точность весо-габаритных характеристик — важная составляющая доставки”, — рассказывает Тымченко.
"Самая частая ошибка клиентов — несоответствие данных. Например, у производителя в учетной системе груз весит 50 кг в нетто, а, по факту, с учетом упаковки, склад передает груз в брутто. Это уже 53-54 кг, не фиксируя при отгрузке со склада. То же и с размером. В итоге клиенту - если его ранее никто не проконсультировал - приходится платить за больший объем и вес, чего он вовсе не планировал. А в случае крупных отгрузок — перевозчику необходимо задействовать дополнительный транспорт или поменять формат машины, что влечет дополнительные неудобства и затраты для клиента. Поэтому точность весо-габаритных характеристик — важная составляющая доставки”, — рассказывает Тымченко.
Современные клиентоориентированные транспортные компании решают проблему некорректных данных о весе и объеме груза (и упаковки для него) с помощью предварительного консультирования. Менеджер отделения обязан приложить максимум усилий, чтобы не допустить ошибок с размером и весом, которые приводят не только к дополнительным расходам самой логистической компании, но и даже к срывам доставки.
Чтобы помочь клиентам избежать таких ошибок и, соответственно, незапланированных затрат или просрочек, в транспортной компании SАТ работает целый отдел, сопровождающий клиента на всех этапах логистики грузов. Сотрудники помогают клиентам правильно заполнить все документы и корректно рассчитать расходы,консультируют о всех нюансах и помогают клиенту повторно углубиться в свои процессы, чтобы потом не было разночтений по весо габаритным параметрам. Кроме того, на сайте SAT есть онлайн-калькулятор, который помогает вычислить стоимость для разных типов грузов самостоятельно.
Чтобы помочь клиентам избежать таких ошибок и, соответственно, незапланированных затрат или просрочек, в транспортной компании SАТ работает целый отдел, сопровождающий клиента на всех этапах логистики грузов. Сотрудники помогают клиентам правильно заполнить все документы и корректно рассчитать расходы,консультируют о всех нюансах и помогают клиенту повторно углубиться в свои процессы, чтобы потом не было разночтений по весо габаритным параметрам. Кроме того, на сайте SAT есть онлайн-калькулятор, который помогает вычислить стоимость для разных типов грузов самостоятельно.
“
Мы благодарны клиентам за любую обратную связь, которая позволяет избегать ошибок в будущем. Понимание, “где лежат грабли”, помогает нам настроить процессы так, чтобы они больше никогда не повторились. В этом нам существенно помогает система мгновенной обратной связи SARAFAN: она помогает клиентам с помощью QR-кода оперативно делиться впечатлениями об услугах SAT.
“
Мы благодарны клиентам за любую обратную связь, которая позволяет избегать ошибок в будущем. Понимание, “где лежат грабли”, помогает нам настроить процессы так, чтобы они больше никогда не повторились. В этом нам существенно помогает система мгновенной обратной связи SARAFAN: она помогает клиентам с помощью QR-кода оперативно делиться впечатлениями об услугах SAT.
Купи слона:
как перевезти "нестандартный" груз
Перевозка сверхгабаритных и сверхтяжелых грузов — непростой, долгий и затратный процесс. Потому мало кто из логистических компаний готов браться за такую работу.
"Это очень сложный процесс, не просто дорогой. Например, если клиенту нужно перевести части от ветряков, нужно договориться с властями, чтобы в каком-то районе обрезать электропровода, и согласовывать маршрут перевозки", — делится опытом Толстой.
В SАТ готовы рассматривать подобные “сверх грузы". У предприятия есть опыт перевозки тракторов, автомобилей, токарных станков, печатного оборудования, насосной станции и даже зерна. Это не сверх габарит, но такой груз не повезет классический оператор рынка, который имеет схожий с SAT вид деятельности.
"Это очень сложный процесс, не просто дорогой. Например, если клиенту нужно перевести части от ветряков, нужно договориться с властями, чтобы в каком-то районе обрезать электропровода, и согласовывать маршрут перевозки", — делится опытом Толстой.
В SАТ готовы рассматривать подобные “сверх грузы". У предприятия есть опыт перевозки тракторов, автомобилей, токарных станков, печатного оборудования, насосной станции и даже зерна. Это не сверх габарит, но такой груз не повезет классический оператор рынка, который имеет схожий с SAT вид деятельности.
Перевозка сверхгабаритных и сверхтяжелых грузов — непростой, долгий и затратный процесс. Потому мало кто из логистических компаний готов браться за такую работу.
"Это очень сложный процесс, не просто дорогой. Например, если клиенту нужно перевести части от ветряков, нужно договориться с властями, чтобы в каком-то районе обрезать электропровода, и согласовывать маршрут перевозки", — делится опытом Толстой.
В SАТ готовы рассматривать подобные “сверх грузы". У предприятия есть опыт перевозки тракторов, автомобилей, токарных станков, печатного оборудования, насосной станции и даже зерна. Это не сверх габарит, но такой груз не повезет классический оператор рынка, который имеет схожий с SAT вид деятельности.
"Это очень сложный процесс, не просто дорогой. Например, если клиенту нужно перевести части от ветряков, нужно договориться с властями, чтобы в каком-то районе обрезать электропровода, и согласовывать маршрут перевозки", — делится опытом Толстой.
В SАТ готовы рассматривать подобные “сверх грузы". У предприятия есть опыт перевозки тракторов, автомобилей, токарных станков, печатного оборудования, насосной станции и даже зерна. Это не сверх габарит, но такой груз не повезет классический оператор рынка, который имеет схожий с SAT вид деятельности.
"Иногда приходится предпринимать очень нестандартные шаги. Например, для одного из крупных VIP-клиентов мы построили отдельный склад на прилегающей территории в Киеве — именно там, где ему было нужно. Также были случаи, когда клиент заказывал грузовое авто прямо в поле, где отправитель собирал урожай и сразу отгружал в авто, которое сразу же отправлялось в рейс”, — рассказывает Алексей Толстой. Хотя и уточняет, что основной бизнес компании - это все же перевозка любых типов грузов до 3 тонн и длиной до 13 метров в течение 24-72 часов.
"Иногда приходится предпринимать очень нестандартные шаги. Например, для одного из крупных VIP-клиентов мы построили отдельный склад на прилегающей территории в Киеве — именно там, где ему было нужно. Также были случаи, когда клиент заказывал грузовое авто прямо в поле, где отправитель собирал урожай и сразу отгружал в авто, которое сразу же отправлялось в рейс”, — рассказывает Алексей Толстой. Хотя и уточняет, что основной бизнес компании - это все же перевозка любых типов грузов до 3 тонн и длиной до 13 метров в течение 24-72 часов.
Автор: Богдан Заика
Фото: Виталий Головин
Верстка и дизайн: Дмитрий Кругликов, Юлия Виноградская
Дата публикации: 30.06.2021 г.
© 2021 Все права защищены.
Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ
Фото: Виталий Головин
Верстка и дизайн: Дмитрий Кругликов, Юлия Виноградская
Дата публикации: 30.06.2021 г.
© 2021 Все права защищены.
Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ