Спецпроект
Паркуйся и не волнуйся
Какие города Украины внедрили безналичную оплату парковки и почему это важно?
В прошлом отчетном году Министерство инфраструктуры насчитало в Украине 6,9 млн легковых автомобилей. Конечно, большая их часть катается по крупным городам. Киев, к примеру, по автомобилизации еще пару лет назад обогнал Нью-Йорк.
Но вслед за этим неизбежно пришли сложности. И это не только пробки на вечно ремонтирующихся дорогах.
Но вслед за этим неизбежно пришли сложности. И это не только пробки на вечно ремонтирующихся дорогах.
Друзья! В Киеве начали эвакуацию авто, припаркованных в запрещенных местах. В частности, особенное внимание испекторов - к машинам, оставленным на полосах общественного транспорта
Виталий Кличко
мэр Киева
10 июля 2019 года
10 июля 2019 года
Мэр уже напомнил жителям столицы, что парковаться где попало - не просто плохо, но уже наказуемо. Как всегда, можно возразить, что в перегруженном городе часто невозможно найти место. Киевские водители знают, каково это - кружить по 15-20 минут по окрестностям в поисках "кармана".
Многие и хотели бы платить за профессиональную городскую парковку. Но не хватает инфраструктуры. И это в годы диджитализации, новых трендов урбан-дизайна и прочих смарт-решений.
Однако ситуация постепенно меняется.
В прошлом материале мы рассказывали, как общественный транспорт украинских городов переходит на бесконтактную и безналичную оплату. А сейчас Liga.Tech выясняет, как обстоят дела с решениями для парковок.
Многие и хотели бы платить за профессиональную городскую парковку. Но не хватает инфраструктуры. И это в годы диджитализации, новых трендов урбан-дизайна и прочих смарт-решений.
Однако ситуация постепенно меняется.
В прошлом материале мы рассказывали, как общественный транспорт украинских городов переходит на бесконтактную и безналичную оплату. А сейчас Liga.Tech выясняет, как обстоят дела с решениями для парковок.
Столица внедряет
От абонементов до бесконтакта
С августа 2017 года на парковках Киева прекращена оплата наличными. После того как город отказался от сборщиков-людей, денег в непонятно чьих карманах стало оседать меньше. Но и оплата какое-то время оставалась на совести водителей.
Поэтому наряду с другими крупными городами Киев тестирует систему парковочных инспекторов. Те будут особенно внимательно следить за теми, кто любит бросить автомобиль в неположенном месте. Нарушителей ждет штраф и эвакуация.
"Информация о штрафах и местонаходжении эвакуированных авто сразу появляется на онлайн-платформе "Майно". Там же есть карта с муниципальными парковками, чтобы водители знали, где могут оставить автомобили, не нарушая правил", - говорит Юрий Назаров, директор Департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА.
По информации КП Киевтранспарксервис, оператора столичных парковок, сейчас в Киеве 1019 площадок для парковки на 49 795 машиномест.
А чтобы не попасть под штраф уже на самой площадке, городские службы предусмотрели несколько способов оплаты. И настоятельно рекомендуют ими пользоваться. Все-таки час парковки обойдется в 20 раз дешевле штрафа.
Поэтому наряду с другими крупными городами Киев тестирует систему парковочных инспекторов. Те будут особенно внимательно следить за теми, кто любит бросить автомобиль в неположенном месте. Нарушителей ждет штраф и эвакуация.
"Информация о штрафах и местонаходжении эвакуированных авто сразу появляется на онлайн-платформе "Майно". Там же есть карта с муниципальными парковками, чтобы водители знали, где могут оставить автомобили, не нарушая правил", - говорит Юрий Назаров, директор Департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА.
По информации КП Киевтранспарксервис, оператора столичных парковок, сейчас в Киеве 1019 площадок для парковки на 49 795 машиномест.
А чтобы не попасть под штраф уже на самой площадке, городские службы предусмотрели несколько способов оплаты. И настоятельно рекомендуют ими пользоваться. Все-таки час парковки обойдется в 20 раз дешевле штрафа.
Как оплатить парковку в Киеве?
Парковочный абонемент
Его можно приобрести на месяц или квартал, на разные зоны в зависимости от близости к центру. Причем, как в киосках Союзпечати, так и онлайн через Городской информационно-вычислительный центр или Portmone с доставкой курьерской службой.
Паркомат на месте
Их в столице пока 30 штук, согласно данным Киевтранспарксервиса. Паркомат принимает наличку. В аэропорту Борисполь - еще и карты Mastercard, включая бесконтактные. В ПриватБанке отмечают: в мае 2019 года клиенты провели через эту опцию почти 200 000 грн оплат.
Мобильные приложения
В 2017 году вслед за Львовом Киеву стала доступна оплата через Privat24. По данным ПриватБанка, киевляне лидируют по количеству операций - за май парковка в столице 540 раз была оплачена через приложение. Также можно использовать программы UNIP, ParkingUA и Barking.
SMS-сервисы
Если вдруг вы противник того, чтобы Google или Apple за вами следил, оплатить парковку можно хоть с кнопочного телефона. Это услуга ТелеПарк (для абонентов Киевстар и Vodafone) и номера UNIP 516 и 9393.
Совсем недавно киевская горадминистрация анонсировала внедрение порядка электронной парковки в 2020 году.
"Мы разработали требования к программно-техническому комплексу Автоматизированной системы контроля оплаты стоимости услуг парковки. Это даст возможность автоматической оплаты", - говорит Юрий Назаров.
По его словам, водители будут самостоятельно фиксировать начало и конец пользования парковочным пространством. Предусмотрен широкий выбор способов оплаты. В КГГА ожидают, что комфорт пользования стимулирует водителей пользоваться парковками, а не бросать авто на обочинах.
Назаров утверждает, что так город сможет вести учет платежей и контролировать нарушения правил остановки, стоянки и парковки.
"Мы разработали требования к программно-техническому комплексу Автоматизированной системы контроля оплаты стоимости услуг парковки. Это даст возможность автоматической оплаты", - говорит Юрий Назаров.
По его словам, водители будут самостоятельно фиксировать начало и конец пользования парковочным пространством. Предусмотрен широкий выбор способов оплаты. В КГГА ожидают, что комфорт пользования стимулирует водителей пользоваться парковками, а не бросать авто на обочинах.
Назаров утверждает, что так город сможет вести учет платежей и контролировать нарушения правил остановки, стоянки и парковки.
Еще одна возможность от внедрения смарт-решения - управление загруженностью парковочных площадок и тарифами за их услуги. Наши разработки мы передали в Киевтранспарксервис, который и должен внедрять Автоматизированную систему оплаты за парковку.
Юрий Назаров
директор Департамента ИКТ КГГА
В Киевтранспарксервисе подтвердили, что идут мероприятия по созданию автоматизированной системы.
К концу 2019 года столичная мэрия ожидает получить в бюджет 100 млн грн только от оплаты парковок. Это почти в три раза больше, чем было запланировано на 2018 год. Как сообщил директор Киевтранспарксервис Александр Нимас, за первую половину 2019 года в казну столицы было уплачено 16,3 млн грн. Коммунальному предприятию еще предстоит потрудиться. Возможно, цифровые решения этому помогут.
К концу 2019 года столичная мэрия ожидает получить в бюджет 100 млн грн только от оплаты парковок. Это почти в три раза больше, чем было запланировано на 2018 год. Как сообщил директор Киевтранспарксервис Александр Нимас, за первую половину 2019 года в казну столицы было уплачено 16,3 млн грн. Коммунальному предприятию еще предстоит потрудиться. Возможно, цифровые решения этому помогут.
Регионы идут в ногу
Прощай, наличка
Киев, конечно, вовсю сражается за звание самого оцифрованного города. Но другие не отстают. Некоторые даже опередили столицу по внедрению инновационных способов оплаты.
Вот примеры городов, которые успешно интегрировали сервисы. Оплатить муниципальную парковку в них можно за полминуты, не вставая из-за руля. Хотя начиналось все тоже с хаоса.
Вот примеры городов, которые успешно интегрировали сервисы. Оплатить муниципальную парковку в них можно за полминуты, не вставая из-за руля. Хотя начиналось все тоже с хаоса.
ЖМИТЕ НА ФОТО
Smart Parking - старт!
В западной жемчужине Украины - нововведения. С осени прошлого года по улицам Львова ходят инспекторы по парковке. За это время они выписали 19 285 штрафов на внушительную сумму - почти 7 млн грн. Этой статистикой недавно поделился начальник управления безопасности города Юрий Диль.
Но это кнут. А пряник такой: три месяца назад городские власти решили начать тесты полностью безналичной оплаты парковки. Водителям нужен только телефон. Можно использовать мобильные приложения (например, Privat24), SMS-сообщения и QR-код.
Проект называется Smart Parking. С 1 июня во Львове начали рссчитываться исключительно безналом на парковочных площадках на семи улицах (всего 155 машиномест). С 1 сентября должны присоединиться еще шесть улиц (99 машиномест).
Львов - первый из шести городов, в котором парковку можно оплатить через Privat24. Услугу подключили еще 2 года назад. Но львовяне пока предпочитают рассчитываться картой в паркомате. Терминалы с такой функцией тоже появились во Львове первыми в Украине еще в 2015 году. По данным ПриватБанка, в мае услугой воспользовались более 4000 раз, заплатив около 100 000 грн совокупно.
Кроме того, в городе действуют месячные, квартальные и полугодовые абонементы в зависимости от зоны парковки. Причем их стоимость значительно выше, чем, к примеру, в Киеве.
Но это кнут. А пряник такой: три месяца назад городские власти решили начать тесты полностью безналичной оплаты парковки. Водителям нужен только телефон. Можно использовать мобильные приложения (например, Privat24), SMS-сообщения и QR-код.
Проект называется Smart Parking. С 1 июня во Львове начали рссчитываться исключительно безналом на парковочных площадках на семи улицах (всего 155 машиномест). С 1 сентября должны присоединиться еще шесть улиц (99 машиномест).
Львов - первый из шести городов, в котором парковку можно оплатить через Privat24. Услугу подключили еще 2 года назад. Но львовяне пока предпочитают рассчитываться картой в паркомате. Терминалы с такой функцией тоже появились во Львове первыми в Украине еще в 2015 году. По данным ПриватБанка, в мае услугой воспользовались более 4000 раз, заплатив около 100 000 грн совокупно.
Кроме того, в городе действуют месячные, квартальные и полугодовые абонементы в зависимости от зоны парковки. Причем их стоимость значительно выше, чем, к примеру, в Киеве.
Кэшлесс-чемпион
В отличие от Харькова, в Днепре с "живыми" парковщиками борются давно. Уже несколько лет им запрещено брать наличку от водителей. Разве что подсказывать, как правильно пользоваться паркоматами - их по городу установлено 120 штук. За год их число выросло в несколько раз.
"Исходя из реального количества парковок, куда могут заходить инвесторы и операторы, потребность на всех площадках - около 150 паркоматов", - отмечал год назад Дмитрий Омельченко, директор КП Горавтопарк. В планах сделать в центральной части около 5000 паркомест, на что потребуется 200 паркоматов.
В паркомате можно рассчитываться наличкой и картой, в том числе и бесконтактной. То есть смартфон с NFC и Apple/Google Pay тоже подойдет.
А оплатить, не вставая из-за руля, днепряне могут через два приложения: UNIP (от парковочной платформы, которую использует город) и Privat24.
В ПриватБанке отмечают, что Днепр - в лидерах по кэшлесс-операциям с его картами через паркоматы. В среднем их 4500 в месяц, а в мае было 5100.
На новые системы большая надежда. Ведь в этом году город собирается получить в бюджет 11,72 млн грн от оплаты парковок. Большая карта площадок находится на сайте Днепровской горадминистрации.
"Исходя из реального количества парковок, куда могут заходить инвесторы и операторы, потребность на всех площадках - около 150 паркоматов", - отмечал год назад Дмитрий Омельченко, директор КП Горавтопарк. В планах сделать в центральной части около 5000 паркомест, на что потребуется 200 паркоматов.
В паркомате можно рассчитываться наличкой и картой, в том числе и бесконтактной. То есть смартфон с NFC и Apple/Google Pay тоже подойдет.
А оплатить, не вставая из-за руля, днепряне могут через два приложения: UNIP (от парковочной платформы, которую использует город) и Privat24.
В ПриватБанке отмечают, что Днепр - в лидерах по кэшлесс-операциям с его картами через паркоматы. В среднем их 4500 в месяц, а в мае было 5100.
На новые системы большая надежда. Ведь в этом году город собирается получить в бюджет 11,72 млн грн от оплаты парковок. Большая карта площадок находится на сайте Днепровской горадминистрации.
Взлетел благодаря аэропорту
Харьков пока никак не подружится с паркоматами - здесь до сих пор принимают наличку парковщики-люди. Но, возможно, здесь сразу думают перескочить в кэшлесс?
Попытки здесь начали еще в 2016 году. Тогда на муниципальных парковках ввели возможность оплаты по SMS через специальный портал с виртуальным счетом. Деньги на него можно вносить через LiqPay или со специальных скретч-карт.
Лишь пару месяцев назад харьковские службы добавили еще два варианта. Первый - месячный талон, который продается в сигаретных киосках. Его нужно активировать и приклеить на лобовое стекло, чтобы инспекторы могли считать данные и проверить действие талона в системе. Второй - более простой и не привязанный к месяцу - Privat24.
В конце марта аэропорт Харьков проапгрейдил паркоматы и терминалы для оплаты стоянки, добавив возможность вносить деньги с банковской карты. В ПриватБанке сразу заметили динамику. В апреле услугой воспользовались 2400 раз, заплатив в общей сложности почти 204 000 грн. В мае - уже 3600 раз на сумму больше 339 000 грн. По этим показателям Харьков пока далеко впереди Киева, у которого паркоматы в городе работают давно.
Сейчас в городе обсуждают создание мобильного приложения от Vodafone Украина. Оно будет в реальном времени показывать информацию о свободных местах. И, конечно, предусмотреть возможность оплаты по безналу. А сейчас общий список муниципиальных парковок и их расположение можно увидеть на сайте Харьковпарксервиса.
Попытки здесь начали еще в 2016 году. Тогда на муниципальных парковках ввели возможность оплаты по SMS через специальный портал с виртуальным счетом. Деньги на него можно вносить через LiqPay или со специальных скретч-карт.
Лишь пару месяцев назад харьковские службы добавили еще два варианта. Первый - месячный талон, который продается в сигаретных киосках. Его нужно активировать и приклеить на лобовое стекло, чтобы инспекторы могли считать данные и проверить действие талона в системе. Второй - более простой и не привязанный к месяцу - Privat24.
В конце марта аэропорт Харьков проапгрейдил паркоматы и терминалы для оплаты стоянки, добавив возможность вносить деньги с банковской карты. В ПриватБанке сразу заметили динамику. В апреле услугой воспользовались 2400 раз, заплатив в общей сложности почти 204 000 грн. В мае - уже 3600 раз на сумму больше 339 000 грн. По этим показателям Харьков пока далеко впереди Киева, у которого паркоматы в городе работают давно.
Сейчас в городе обсуждают создание мобильного приложения от Vodafone Украина. Оно будет в реальном времени показывать информацию о свободных местах. И, конечно, предусмотреть возможность оплаты по безналу. А сейчас общий список муниципиальных парковок и их расположение можно увидеть на сайте Харьковпарксервиса.
Реформы идут
Столица Прикарпатья обзавелась первыми паркоматами еще в 2016 году. Незадолго до этого в Ивано-Франковске ликвидировали единое предприятие, которое управляло парковками. Город был разделен на три парковочных зоны - по удаленности от Ратуши. Все они были переданы в управление частным предпрятиям, которые и занялись обустройством площадок.
Полностью роботизировать процесс пока не удалось - дорого. Парковщики на площадках остаются. Правда, с зарегистрированными мобильными кассовыми аппаратами, которые выдают чеки. Есть физическая альтернатива: абонемент на один, два, шесть или двенадцать месяцев.
А тем, кто от бумажек устал и хочет заплатить с телефона, есть мобильные приложения. Это ParkingUA с возможностью привязать банковские карты. Или установленный на множестве украинских смартфонов Privat24 - через скан QR-кода на парковке или по геолокации.
Полностью роботизировать процесс пока не удалось - дорого. Парковщики на площадках остаются. Правда, с зарегистрированными мобильными кассовыми аппаратами, которые выдают чеки. Есть физическая альтернатива: абонемент на один, два, шесть или двенадцать месяцев.
А тем, кто от бумажек устал и хочет заплатить с телефона, есть мобильные приложения. Это ParkingUA с возможностью привязать банковские карты. Или установленный на множестве украинских смартфонов Privat24 - через скан QR-кода на парковке или по геолокации.
Кстати, как оплатить парковку через Privat24?
На пути к безналу
Как городу организовать умную систему парковки?
Потенциал рынка платных парковок огромен. Это все областные, а в перспективе вообще все крупные города Украины. Пока что большинство из них присматривается к опыту "коллег по цеху": как обкатываются паркоматы, как работают новые службы инспекции, как внедряются диджитал-решения.
В целом, процесс сводится к двум пунктам. Владельцу парковки - управляющей компании или коммунальному спецпредприятию - нужно закупить само оборудование (паркоматы) и парковочную программную платформу.
Платформа нужна, чтобы у города был единый процесс по оплате парковки и контролю за этими оплатами. Так можно исключать как махинации со стороны "подставных парковщиков", так и уклонения со стороны водителей.
В целом, процесс сводится к двум пунктам. Владельцу парковки - управляющей компании или коммунальному спецпредприятию - нужно закупить само оборудование (паркоматы) и парковочную программную платформу.
Платформа нужна, чтобы у города был единый процесс по оплате парковки и контролю за этими оплатами. Так можно исключать как махинации со стороны "подставных парковщиков", так и уклонения со стороны водителей.
Несколько городов - например, Киев, Львов, Днепр - уже закупили платформу от UNIP. Также есть решение у СЭА (кстати, им ПриватБанк помогал создавать паркоматы с POS-терминалом для оплаты картами и девайсами с NFC). У операторов парковочных платформ также приобретается оборудование для контролеров.
А чтобы подключить возможность оплаты через Privat24, банку достаточно интегрироваться с парковочной платформой. После этого город в онлайне видит оплаты, которые прошли через процессинг банка. Паркоматы с возможностью оплаты картой также настраиваются на процессинг банка.
В обоих случаях ПриватБанк берет процент от каждой транзакции. По словам представителей финучреждения, маржа примерно такая же, как по наземному эквайрингу.
В банке говорят, что вопросы интеграции, рекламных материалов и информирования о новом сервисе решаются быстро. Как со стороны города, так и со стороны банка, к которому также подключаются международные платежные системы. Главное - правильная цель. Мол, легко договариваться с городами, цель которых - правильное развитие инфраструктуры платных парковок и транспортной инфраструктуры вообще.
В обоих случаях ПриватБанк берет процент от каждой транзакции. По словам представителей финучреждения, маржа примерно такая же, как по наземному эквайрингу.
В банке говорят, что вопросы интеграции, рекламных материалов и информирования о новом сервисе решаются быстро. Как со стороны города, так и со стороны банка, к которому также подключаются международные платежные системы. Главное - правильная цель. Мол, легко договариваться с городами, цель которых - правильное развитие инфраструктуры платных парковок и транспортной инфраструктуры вообще.
Благодаря технологиям и сервисам от банка водители могут не переживать, что у них нет мелких купюр для паркомата или свежего бумажного абонемента - все решается со смартфона. А город получает быструю и прозрачную систему оплаты.
Евгений Васильцов
руководитель направления по работе с торговыми предприятиями ПриватБанка
Читайте также
Текст: Евгений Шишацкий
Фото: Depositphotos, Pixabay, Unsplash, открытые источники
© 2019 Все права защищены. Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ
Фото: Depositphotos, Pixabay, Unsplash, открытые источники
© 2019 Все права защищены. Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ
