Мачу Пикчу каждый год занимает первое или максимум второе место рейтинге самых интересных для посещения объектов по версии Trip Advisor. Так что, даже если у вас не будет времени ни на что другое в стране, это уже достаточная причина лететь на другой край света. Но поскольку мало кто летит двое суток, я собрал несколько рекомендаций, что, где и почем еще посмотреть в Перу, если в вашем распоряжении есть хотя бы пару недель.

Моя первая поездка в Перу (всего их было две, пока) была короткой, всего 6 дней. У нее была, по сути, единственная цель — увидеть Мачу Пикчу и умереть. Все остальное было этапами на пути к нему и назад, хотя посмотреть было на что в любом случае. Мы прилетели в Лиму, затем в Куско, потом поездом до Мачу Пикчу и затем в обратном порядке. Не экономили время только на основном объекте — ему посвятили два дня. Это важный момент, если хотите посетить периферийные объекты и взобраться на окрестные горы, с которых открываются те самые "открыточные" виды.

Я в последние годы планирую маршруты, опираясь на объекты всемирного наследия ЮНЕСКО. В Перу их 12, со второго захода мы посетили все, кроме двух в амазонской части. Кроме Мачу Пикчу и древней столицы инков Куско, как минимум, достойны внимания «инопланетные» знаки в пустыне Наска, город Караль, которому 5 тыс. лет и высокогорный нацпарк Уаскаран. В целом там есть что посмотреть и природного, и рукотворного.

Для тех, кто хочет захватить сразу несколько стран Южной Америки, Перу станет удобным "стыковочным" местом для посещения Эквадора и особенно Боливии. Дело в том, что в отличие от Лимы, столицы этих соседних государств находятся на больших высотах (2850 и 3650 м), так что лучше подниматься туда постепенно - чтобы потом не хватать ртом воздух и не мучиться проявлениями горной болезни.

В не самых дешевых странах, вроде Перу, я практикую полное бронирование всего, что можно забронировать и выкупить заранее — как минимум, отелей и логистики (в смысле билетов на самолеты/автобусы/поезда). Во-первых, удобно с точки зрения "размазывания" расходов; во-вторых, все, что покупается заранее - априори чуть дешевле, ну и такой режим позволяет быть спокойным по поводу того, что вы и в принципе куда-то попадете, и это получится сделать в запланированном графике по оптимальной цене. Заодно на месте экономите на этом время. Плюс меньше денег возить с собой (Перу, к сожалению, не та страна, где все можно оплатить картой, но о нюансах расчетов - чуть ниже).

Кстати, в случае конкретно Перу - это также означает предварительный выкуп билетов в Мачу Пикчу, поскольку количество посетителей в день ограничено. Страна заботится о сохранности комплекса, поэтому ограничивает к нему доступ. Причем если еще недавно это было 2500 человек в день, то сейчас уже 1200. Так что покупать билеты стоит как можно раньше, особенно если планируется 1) ехать в высокий сезон, 2) посещать окрестные горы (там квота по 100 человек в день на каждую из двух).

Если кто не был в тех краях, напоминаю, что там времена года поменялись местами. Там лето, когда у нас зима, и наоборот. Но дело даже не в этом. В странах, которые ближе к экватору, сезоны не особо отличаются температурой, но очень отличаются влажностью. А в сезон дождей путешествовать будет не очень комфортно. Сухой сезон в Перу — с марта по октябрь. Первый раз я был в мае, второй — в марте. В марте один раз "словили" дождь в Мачу Пикчу, что несколько мешало и ходить, и фотографировать, хотя дождь был недолгим и не особо сильным.

Большинство интересных мест страны находятся на относительно большой высоте. Например, город Куско — 3500 м, озеро Титикака и город Пуно на его берегу — 4000 м. Есть места и повыше, как минимум по дороге на некоторые интересные объекты. Это может быть тяжело с непривычки. Серьезную горную болезнь вряд ли вызовет, но будет неприятно (для некоторых — критично, с невозможностью спать, сильной отдышкой, учащенным сердцебиением и т.д.). Поэтому в идеале высоту надо набирать постепенно (например, не лететь в Куско, как мы делали первый раз, а ехать автобусом, с несколькими ночевками по пути, постепенно наращивая высоту). Есть, конечно, всякие лекарства против симптомов горной болезни, но у них много побочных эффектов. Поэтому самый надежный способ — время. Впрочем, если совсем невмоготу, в отелях Куско и Пуно есть баллоны с кислородом.

Второй эффект — сильные внутрисуточные перепады температуры. В Куско днем +20 и выше, а ночью — около нуля. Приходилось возить и носить с собой "расширенный гардероб", снимая и надевая по мере необходимости.

Выбор видов транспорта в стране ограничен, но имеющегося хватает для большинства нужд. Арендовать автомобиль там довольно дорого, особенно если не зацикливать маршрут. Да и расстояния между городами большие, а дороги местами очень сложные. Железнодорожное сообщение там отсутствует как класс, не считая пары туристических маршрутов (в т.ч. до Мачу Пикчу, и это, учтите, единственный легальный путь туда добраться).

Это оставляет выбор из двух вариантов. На относительно дальние расстояния можно летать. Мы так делали из Лимы в Куско и назад (первый раз) и только назад (второй). Еще самолет понадобится, если захотите посетить амазонскую часть (в Икитос невозможно попасть по земле). Остальные нужды полностью покрывают автобусы. Рекомендую брать VIP-класс — это почти как бизнес в самолете, там огромные кресла, которые откидываются почти горизонтально, туалеты, интернет и развлечения, еда и напитки. Три раза мы такие автобусы даже использовали для ночевки - сознательно выбирая ночные рейсы. Было вполне комфортно. В городах же, если лень изучать местный транспорт, лучше пользоваться такси, там оно совсем недорогое, даже в столице.

Южная Америка, увы, не сильно кешлесс. Безнал принимают не везде, так что какие-то наличные с собой нужны регулярно. Кстати, только там я видел настоящих валютных менял, причем там это безопасно и (вроде бы) легально. Наличными мы в основном рассчитывались за еду или за такси, ну и на рынках, конечно. Основной транспорт был выкуплен через сайт заранее, в отелях же безнал везде принимали (кстати, не забывайте, что премиальные карты обеих основных платежных систем в большинстве сетевых отелей дают вам скидку, так что рассчитываться карточкой не просто удобно, но и выгодно). Единственное, в отеле в Мачу Пикчу Пуэбло были какие-то проблемы со связью, и заплатить картой получилось далеко не сразу. Но это был единичный эпизод. Но! В Южной Америке довольно избирательное отношение к украинским банкам — при оплатах через сайты удавалось оплатить далеко не каждой картой, приходилось "подбирать" банк.

Кстати, именно после первого визита в Перу я начал изучать программы лояльности. Три банка предлагали кредитные карты Mastercard с накоплением миль авиакомпаний, я тогда выбрал Альфа-Банк, поскольку там курс конвертации трат в мили был лучше всего. Кроме того, карта давала бесплатный пропуск в лаунж (правда, только в Борисполе, что как раз не всегда нужно). Но в апреле прошлого года мильная программа прекратилась (правда, свернули ее и в других банках). Сейчас у Альфа Банка есть другая карта для путешественников, она уже Visa, там нет бонусов от авиакомпаний, но все еще есть бесплатные лаунжы (и уже не только в Борисполе), плюс скидки на такси и упаковка багажа (правда, с лимитом в год).

Я хоть и был в Латинской Америке до этого (в Колумбии), перед первым визитом как-то забыл, что там с английским не очень. Или рассчитывал, что в самых туристических местах будет более-менее, уже не помню точно. В любом случае, по данному маршруту все было действительно неплохо, но в паре ситуаций без испанского было бы туго. Благо, выручил переводчик в телефоне. Для этого держите в Google Translate офлайн-базу для испанского языка (даже если покупаете местную SIM-карту для интернета).

Ко второму визиту я немного подучил язык, так что было чуть легче — и вообще, открылись всякие бонусные возможности — торговаться с таксистами или с продавцами на базаре. Тем более что на этот раз в маршрут были включены и нестандартные для большинства туристов места, где местами английского не знали вообще. Я понемногу продолжаю учить испанский до сих пор, ведь на нем говорят в большинстве стран Латинской Америки, а их я тоже хочу со временем посетить.

Латиноамериканская кухня не так отличается от нашей, как азиатская, так что, если у кого есть проблемы с восприятием чего-то нового, в Перу таких проблем возникнуть не должно. Основу питания составляют примерно те же продукты, что и у нас, и готовятся они более-менее привычными для нас способами. Алкоголь тоже доступен, в отличие от многих стран Азии.

Если, наоборот, вас интересует что-то новое, опишу три блюда, которые нужно обязательно попробовать. Мое любимое — севиче, рыба, маринованная в лимонном соусе с овощами и, возможно, другими морепродуктами. Существует куча видов; возможно, выбор делается в зависимости от наличия продуктов под руками. Второе — стейк из альпаки (родственница ламы). В принципе, немного похоже на говядину. Наконец, самое экзотичное — жареная морская свинка (называется cuy, читается как "куй"). Мы решились попробовать ее только в ходе второго визита, и то одну на четверых.

БОльшую половину года я провожу в разъездах. Езжу по стране, летаю почти каждый месяц в Европу и раз в год — в Америку и Азию.

Так что, конечно, у меня есть годами выверенный алгоритм действий, отточенный до автоматизма. Я могу написать кандидатскую по складыванию чемодана, помещающегося в ручную кладь на 2 недели в любую страну и при любом протоколе (записала об этом, кстати, свежий влог, заходите в YouTube, смотрите). Еще у меня всегда сложен конверт с документами, которые в любой конфигурации могут понадобиться на границе. Там и документы на дочь, Лизу, и все копии паспортов-свидетельств.

Из важных лайфхаков: в случае вылета из Борисполя после обеда в рабочий день настоятельно советую ехать сначала на метро Позняки, и только оттуда – на такси в аэропорт. Не ради экономии средств, а ради сохранения нервов. Не люблю эту рулетку с пробками через мост.

Из приятных традиций – там же на Позняках зайти в Itis Flowers Cafe за чашкой матчи и парочкой моти.

В Борисполе же я обязательно пользуюсь самым важным изобретением человечества и банкинга – банковской картой, которая позволяет на вылет (и важно — при прилете тоже) идти через fast line. У меня их две от разных банков. И тут я сделаю лирическое отступление…

Дело в том, что я безумно влюблена в сервис банка с котиками.

Во-первых, удобное приложение (мне удобнее, чем в любом другом банке, мне нравится эта функция с телефонами и кеш-бек, конечно же).

Во-вторых, абсолютно лаконичный дизайн. Мне важно.

В-третьих, последние 17 лет я тщательно контролирую свои расходы, а в monobank есть программа, которая выдает тебе весь список трат за обозначенный период очень близко к тем статьям, по которым считаю я. Потому все мои бытовые расходы практически на 95% идут через карту. А в конце месяца я вижу постатейно, на что уходили деньги, и для меня это удобнее, чем записывать или использовать какие-то отдельные приложения.

В-четвертых, удобная подвязка под Apple Pay. Я в последнее время вообще не достаю карту (в Украине, Италии, Германии и Австрии. Во Франции как раз во многих местах карты нужно только вставлять в терминал, у них все старомодно).

Ну и в-пятых, котики, очевидно же.

У monobank до недавнего времени был только один недостаток – отсутствие премиальных карт. Поэтому приходилось держать карты других банков.

Но финансовые боги услышали мои молитвы, и monobank выпустил карту monobank platinum, которая дает весь набор привилегий в поездках: fast line на вылете, и что еще важнее – в аэропорту прибытия; бизнес-лаунжи по всему миру; скидки на такси, аренду авто и проживание; хорошую страховку, снятие наличных за рубежом без комиссий, накопление миль.

По большому счету, там набор "плюшек" соответствует даже не уровню platinum, а картам более высоких категорий. Но по цене - вполне демократично, и даже, не требует для включения привилегий «минимального уровня трат» (всегда бесило, когда тебе, чтобы «включить» бонусы, ради которых во многом ты и получал карту, и немало платишь за ее обслуживание, надо обязательно потратить ежемесячно какую-то сумму).

Если же говорить о том, где чаще всего я люблю тратить деньги… То это, конечно, Франция, а во Франции — Прованс. Лучшее место на Земле. Место, где солнце 300 дней в году, жизнь все еще течет медленно, обед – самое святое и несдвигаемое событие, а бурная жизнь онлайн – что-то из области фантастики, как снег или импичмент Трампу.

Знатоки этого края могут даже подраться, споря, какие деревни посещать, и какая из них самая красивая. Я в этом вопросе солидарна с Питером Мейлом, знаменитым автором книг о Провансе: самый красивый Прованс – тот, что в районе Люберона.

Итак, маршрут:

Выбирайте, что ближе. Но если решитесь на ресторан, тут консьерж-сервис вам в помощь, именно они умеют быстрее всего бронировать стол за 10 дней до визита. Конечно же, обязательна к посещению деревня Л'Иль-сюр-ла-Сорг с ее каналами, мельницами и самым известным в Европе антикварным рынком. Если остаетесь подольше, то обязательно заедьте в Авиньон – город Пап и театрального фестиваля, Арль и Ним, в заповедник Камарг с его дикими прародителями лошадей и фламинго, ну и, конечно же, в Марсель, где кроме порта и преступности можно найти самый вкусный буйабес в мире.

Чтобы увидеть весь описанный мной маршрут, необходимо взять в аренду автомобиль. Лучше сразу в аэропорту. И помним, что карта monobank дает скидки при аренде авто у сетевых компаний.

Лететь можно в Ниццу прямым рейсом МАУ в сезон (летом) или LOT-ом через Варшаву в остальное время. Или же Air France в Монпелье с пересадкой в Париже.

Тут, конечно же, каждый выбирает свой вариант, но в моем случае квартира всегда лучше отеля, поскольку чаще всего я путешествую с дочерью Лизой и мне нужно готовить суп и стирать вещи. Если выбираете квартиру или апартаменты, то летом всегда смотрите, есть ли поблизости бассейн, без него в Провансе будет сложно.

Если на Airbnb решите снять типичный прованский дом на пару дней, не удивляйтесь, если на вас посыплются отказы. Дело в том, что практичные французы любят, чтобы в сезон жилье работало весь месяц без выходных, а потому предпочитают его сдавать с субботы по субботу.

Отели в Провансе недешевы, так что если видите номер за 80-100 евро в сутки — немедленно бронируйте.

Да, кстати, из смешного. Если посмотреть на мои расходы во Франции, то можно заметить, что чек на одежду в любом магазине будет в среднем 400-800 гривен (особенно с нынешним курсом). А все почему? Потому что я у прижимистых французов за долгие годы общения научилась покупать одежду и обувь, а еще косметику и посуду, только на распродажах. Кстати, их график на этот год можно быстро найти в интернете. Причем, если говорить об одежде, то скидки 70-90% там вполне реальные, а не как у нас.

Жаль, только, что мои похождения по винтажным рынкам Прованса или Ниццы карта не видит, там все только за кеш. Приходится потом записывать.

В отличие от фермерских, кстати. Даже в деревне в Провансе или в Сен Тропе на еженедельном фермерском рынке практически на любой раскладке с овощами, сыром и колбасами можно расплатиться через терминал.

Что покупать? Да все, что радует глаз. Пробовать местную еду. Мерить платья. Дегустировать вина и сыры. Покупать корзинки, керамику и винтажные ложки. В общем, наслаждаться жизнью и шопингом по-полной.

Если любите покупать себе и родным подарки, то из Прованса рекомендую везти не банальщину типа магнитов/тарелок/статуэток. Лучше купите бутылку знаменитого местного розЕ, кусок фермерского сыра или свиную колбаску, пасту из оливок и соль с трюфелем для омлета. А подруге привезите одно из потрясающих воздушных платьев-бохо за 20 евро с воскресного рынка. И устройте дома маленький флеш-бек. Потому что, однажды побывав в этом чудесном крае, вам обязательно захочется вернуться.

Фильм украинского блогера Антона Птушкина про остров Бали посмотрело на Youtube уже 8,4 млн человек. Для многих видео стало открытием – оказывается, Бали – это не только гламурный курорт для фотографий с неприличными хэштегами в инфинити-пуле. Остров-магнит продолжает притягивать к себе и неофитов, и тех, кто бывал там уже не раз. В прошлом году я прожил на Бали полтора месяца – и теперь очень жду возвращения. Чтобы скоротать ожидание, делюсь с читателями «Лиги» впечатлениями и советами.

Точно не за тюленьим отдыхом на пляже. На всем острове есть всего пара мест, где можно отдыхать в таком стиле. На большинстве пляжей – большие волны и каменистое дно, а то и коралловый риф. При этом в воде бывает довольно много мусора. И не забудьте про опасные течения.

Зато здесь очень красивая природа – рельефные скалы, зелень, живность, вулканы, водопады, океан.

На Бали отличные условия для занятий серфингом. А также йогой, потому что даже балийский воздух медитативный, а количество школ и инструкторов на душу населения зашкаливает. Многие едут на Бали за просветлением. И часто находят то, что искали.

Но просветляться не обязательно – можно и «затемняться», окунувшись в пучину балийского кутежа. Здесь постоянно проходят горячие вечеринки. А можно найти себе какую-то альтернативную тусовку. Бали собирает самых интересных людей со всего мира, да и местные жители – нескучный народ. Так что люди – еще одна веская причина сюда приехать.

Если нужно было бы указать только одну причину ехать на Бали, я бы назвал закаты. Небо здесь удивительной красоты, такого я больше не видел нигде.

На Бали можно хорошо отдохнуть в любое время года, если подготовиться и знать, чего ожидать. Высоким сезоном считается лето, когда здесь идеальная температура воздуха и нет дождей. Но в сухой сезон вырастают цены на жилье, водопады не настолько полноводные и толпы туристов более многочисленны. Сезон дождей, который длится с ноября по март, отличается жаркой погодой и регулярными осадками. Но дожди не идут целыми днями. Час-два может лить как из ведра – а потом снова отличная погода.

Прямых рейсов из Киева в балийский аэропорт Денпасар нет. Мы попали на Бали через Таиланд, где провели предыдущие три месяца. В целом, по соотношению цена-качество лучше всего лететь с пересадкой на Ближнем Востоке – на крыльях Qatar Airways или Emirates. Эти компании всегда входят в топ-10 мировых авиалиний и при этом у них нередко бывают акционные предложения. В любом случае, перелет на Бали через полмира дешевым не будет – приготовьтесь отдать не менее $650-700 за билеты в оба конца.

Если не считать перелет, то цены на Бали вполне приемлемые. И они не слишком растут даже на фоне бешеной популярности острова. На Бали много шикарных отелей и лакшери-вилл, которые могут стоить до тысячи долларов в сутки, но также можно легко найти пристойное жилье за $20-30 за ночь. То же самое касается всего остального – еды, транспорта, развлечений. Разброс очень большой и можно найти хорошие варианты на любой кошелек. И, что для многих важно - любое средство платежа. Несмотря на любовь всей Юго-Восточной Азии к наличным, Бали, наверное, самый "кешлесс" остров, по крайней мере, за жилье и в большинстве супермаркетов вы всегда рассчитаетесь картой. Но наличные с собой стоит носить всегда - 90% всех заведений будет принимать cash only. Благо, банкоматов вокруг хватает, так что вопрос лишь в том, какие комиссии придется заплатить за снятие - по моей Visa Platinum от ПриватБанка они были довольно ощутимы.

На Бали обязательно нужно пожить в нескольких местах – какой-то один район не даст адекватного представления об острове.

Полуостров Букит на юге острова – лучшие пляжи, красивые виды, серфинг. Основная часть нашего пребывания на Бали прошла именно здесь.

Кута – самый оживленный и шумный район Бали. Сюда можно ехать за тусовками ночь напролет и серфингом для начинающих – песчаный берег убережет вас от серьезных травм, которые могут нанести коралловые рифы на других популярных серф-спотах.

Чангу – хороший выбор жилья, кафе, ресторанов. Пожалуй, самое сбалансированное место на Бали, где могут отлично уживаться и йоги, и ночные тусовщики, и гурманы, и серферы, и диджитал-номады. Только пляж в Чангу не особо пригоден для купания, да и пробки здесь уже почти не уступают Куте.

Убуд – сердце острова, знаменитая деревня, которую облюбовали творческие люди, поклонники духовных практик, да и онлайн-бизнесмены тоже. Здесь очень сильное комьюнити экспатов, отличные рестораны, много зелени и живности, природной, рукотворной и человеческой красоты. Отличное место, только океана здесь нет.

Амед – прекрасное место на востоке острова. Оно расположено далеко от самых популярных мест Бали, в нескольких часах езды. Это его проклятие и благословение. Здесь очень тихо и умиротворенно, но инфраструктура слабая. Нет больших супермаркетов, богатого выбора жилья, ресторанов и клубов. На пляже здесь необычный темно-серый песок и нет больших волн, как на юге острова. Подводный мир Амеда очень красив. Именно в Амеде мы хотим поселиться, когда приедем на Бали снова.

Конечно, есть и другие районы и поселки, но отвечать готов только за то, что видел сам.

Рисовые террасы. Настоящая красота – как в плане эстетики, так и в плане инженерной мысли.

Водопады. Особенно если вы приехали на Бали в сезон дождей или в начале сухого сезона.

Праздник Ньепи. Вернее, канун праздника – когда на улицах острова проходит настоящий карнавал. Балийцы носят по улицам огромные фигуры разных мифических существ, а в конце дня сжигают их. На следующий день на острове все закрыто, и нельзя выходить из дома никому, кроме религиозных патрулей. Суть Дня тишины в том, чтобы показать злым духам, что Бали – необитаем. Если в этот день они не увидят никого на улицах, то не будут трогать жителей острова весь год. Ньепи проходит в начале весны (в 2020 году – 25-26 марта).

Храмы. Здесь их невероятно много. В общем-то, на каждой улице, если не в каждом дворе. Культовая архитектура на Бали особенная, ее ни с чем не спутаешь. В Индонезии доминирующая религия – ислам, но только не на Бали. Здесь – индуизм местного разлива. Самые известные храмы – Танах Лот и Улувату.

Вулканы. На Бали есть действующие вулканы, извержение Агунга в 2017 году наделало много вреда и приостановило турпоток. Но ненадолго. Восхождение на один из вулканов – популярная экскурсия на острове.

Трафик – это большая проблема на Бали, остров уже с трудом вмещает всех желающих. Во многих районах очень оживленное движение, постоянные пробки. При этом дороги не очень хорошие, а правила дорожного движения не особо соблюдаются. Типичная Юго-Восточная Азия. Большинство местных ездят на мотобайках (скутерах), опытные и смелые туристы поступают так же, арендуя личный транспорт. В Таиланде я получил местные мотоциклетные права, действие которых распространяется на весь регион АСЕАН. Поэтому мы легитимно колесили по всему острову.

На Бали есть несколько действующих приложений служб такси – например, Grab и Bluebird. Ими удобно пользоваться, но есть нюансы. Местные олдскульные таксисты настолько не любят этих выскочек, что могут даже надавать вашему водителю тумаков, если тот «пасется» на их территории.

Если вас утомили балийские толпы и пробки – садитесь на лодку и сгоняйте на один из менее раскрученных островов неподалеку. 40 минут на лодке из балийского порта Санур – и вы на Нуса Пениде, острове, который украл мое сердце. Инфраструктура здесь пока не слишком развита – иначе «Игру престолов» снимали бы именно здесь, я уверен. Местные пейзажи завораживают.

До островов Гили придется плыть вдвое дольше, но и эта поездка 100% стоит того. Здесь можно полностью отключиться от балийского шума и трафика – на Гили даже нет механического транспорта! Только лошадиные повозки, только хардкор. А еще снорклинг с черепахами, закаты, добрейшие люди и веселые вечеринки, которые не нарушают общего умиротворенного настроения. Нам стоило больших усилий уехать с Гили.

В целом, Бали – уникальный остров, на котором советую пожить хотя бы какое-то время. Активные порты и аэропорт дают возможность строить отсюда маршруты по другим местам Индонезии, которая теперь притягивает меня, как магнит.