Задумывались ли вы когда-нибудь, зачем люди платят втридорога за билет в бизнес-класс самолета, если можно существенно сэкономить, купив билет попроще? С одной стороны, разница в цене может достигать 4-5 раз. С другой стороны, если речь идет о перелете длиной в сутки и больше, то на первый план часто выходит вопрос комфорта. Именно такой выбор стоял перед нашими тремя героями, которые однажды пришли к решению купить билет в бизнес-класс. Каждый раз эта покупка была связана с полетами на дальние расстояния и необходимостью быть "бодрячком" сразу по прилету. Актриса, предпринимательница в сфере культуры и IT-инвестор рассказывают специально для Liga.net, каким оказался этот опыт и в каком случае бизнес-класс превращается из роскоши в необходимость.
КАТЯ ТЕЙЛОР
Предпринимательница в сфере культуры и искусства, управляет агентством Port.agency, которое создает имиджевые проекты для брендов
Я тогда работала в туристическом бизнесе – у меня было небольшое туристическое агентство.
Путешествия мне, как агенту, обходились довольно дешево, если не бесплатно, ввиду каких-то промоакций авиакомпаний и отелей. Одно из немногих преимуществ этого бизнеса. Я часто летала сама, и поэтому, чтобы не скучать, предпочитала путешествовать с комфортом. Бывало так, что места на рейсах заканчивались, и меня просто пересаживали в класс выше.
Летала я, в основном, по работе, эти путешествия были связаны со странами и отелями, которые нужно было посмотреть. Поэтому я ориентировалась на популярные или наоборот новые туристические направления, которые мы планировали брать в работу. Но в основном это были более популярные туристические направления, вроде Нью-Йорка.
Доплата за бизнес-класс почти всегда существенная, но на большие расстояния оно того стоит.
Путешествия мне, как агенту, обходились довольно дешево, если не бесплатно, ввиду каких-то промоакций авиакомпаний и отелей. Одно из немногих преимуществ этого бизнеса. Я часто летала сама, и поэтому, чтобы не скучать, предпочитала путешествовать с комфортом. Бывало так, что места на рейсах заканчивались, и меня просто пересаживали в класс выше.
Летала я, в основном, по работе, эти путешествия были связаны со странами и отелями, которые нужно было посмотреть. Поэтому я ориентировалась на популярные или наоборот новые туристические направления, которые мы планировали брать в работу. Но в основном это были более популярные туристические направления, вроде Нью-Йорка.
Доплата за бизнес-класс почти всегда существенная, но на большие расстояния оно того стоит.
Свой первый билет в бизнес-класс я купила примерно в 2004-2005 году. Время года не помню, более того, как правило, бизнесом я летала именно на большие расстояния, то есть из зимы в лето и наоборот. Потому воспоминания об этом немного "в тумане".
Билет в бизнес-класс, как мне кажется, раза в три-четыре дороже обычного. Иногда больше. Все зависит от авиакомпании и дополнительных бонусов, которые они предоставляют. На европейских рейсах я почти не чувствую разницу, кроме качества еды (когда она еще была) и посуды (в бизнесе она не пластиковая). В остальном для меня – это просто летающий Uber. Я выбираю исходя из времени вылета (почти никогда не летаю ночью, даже если это будет в три раза дешевле), близости аэропорта, без пересадок. Это главные приоритеты.
Если лететь 10 и больше часов, например, в Северную Америку, да еще и с пересадками, то есть риск возненавидеть обстоятельства еще до того, как забралась на борт. А если это перелет ночью, то без комфорта я практически никогда не усну. Поэтому, заранее зная, что мне предстоит трудное путешествие, я буду искать варианты, пусть и с пересадкой, но бизнесом, чтобы не пришлось восстанавливаться еще несколько дней. К слову именно на больших перелетах я часто путешествую с KLM, ведь там очень удобные стыковки и часто цена билета ниже чем в других авиакомпаниях.
Если лететь 10 и больше часов, например, в Северную Америку, да еще и с пересадками, то есть риск возненавидеть обстоятельства еще до того, как забралась на борт. А если это перелет ночью, то без комфорта я практически никогда не усну. Поэтому, заранее зная, что мне предстоит трудное путешествие, я буду искать варианты, пусть и с пересадкой, но бизнесом, чтобы не пришлось восстанавливаться еще несколько дней. К слову именно на больших перелетах я часто путешествую с KLM, ведь там очень удобные стыковки и часто цена билета ниже чем в других авиакомпаниях.
В бизнес-классе самое приятное – это, пожалуй, приватность. Никто ни у кого не сидит на голове. То есть количество людей на квадратный метр в два раза меньше. Это вроде как непонятное преимущество, но ты реально не чувствуешь социального давления. На ночных рейсах всегда дают носочки, маску для сна, беруши, подушку, одеяло и всякие мелочи, которые на самом деле влияют на удовольствие от полета и как результат общее самочувствие.
Покупать ли билет в бизнес-класс – зависит от задач. Если задача – сэкономить, то незачем. А если задача – путешествовать с комфортом, расслабиться, есть нормальную еду, не чувствовать давления и социального напряжения, а, возможно, и получить больше приватности, то вам сюда.
Покупать ли билет в бизнес-класс – зависит от задач. Если задача – сэкономить, то незачем. А если задача – путешествовать с комфортом, расслабиться, есть нормальную еду, не чувствовать давления и социального напряжения, а, возможно, и получить больше приватности, то вам сюда.
Летала я, в основном, по работе, эти путешествия были связаны со странами и отелями, которые нужно было посмотреть. Поэтому я ориентировалась на популярные или наоборот новые туристические направления, которые мы планировали брать в работу. Но в основном это были более популярные туристические направления, вроде Нью-Йорка.
Доплата за бизнес-класс почти всегда существенная, но на большие расстояния оно того стоит.
Доплата за бизнес-класс почти всегда существенная, но на большие расстояния оно того стоит.
Я тогда работала в туристическом бизнесе – у меня было небольшое туристическое агентство.
Путешествия мне, как агенту, обходились довольно дешево, если не бесплатно ввиду каких-то промо акций авиакомпаний и отелей. Одно из немногих преимуществ этого бизнеса. Я часто летала сама, и поэтому чтобы не скучать предпочитала путешествовать с комфортом. Бывало так, что места на рейсах заканчивались и меня просто пересаживали в класс выше.
Путешествия мне, как агенту, обходились довольно дешево, если не бесплатно ввиду каких-то промо акций авиакомпаний и отелей. Одно из немногих преимуществ этого бизнеса. Я часто летала сама, и поэтому чтобы не скучать предпочитала путешествовать с комфортом. Бывало так, что места на рейсах заканчивались и меня просто пересаживали в класс выше.
Билет в бизнес класс, как мне кажется, раза в три-четыре дороже обычного. Иногда больше. Все зависит от авиакомпании и дополнительных бонусов, которые они предоставляют. На европейских рейсах я почти не чувствую разницу, кроме качества еды (когда она еще была) и посуды (в бизнесе она не пластиковая). В остальном для меня – это просто летающий Uber. Я выбираю исходя из времени вылета (почти никогда не летаю ночью, даже если это будет в три раза дешевле), близости аэропорта, без пересадок. Это главные приоритеты.
Если лететь 10 и больше часов, например в Северную Америку, да еще и с пересадками, то есть риск возненавидеть обстоятельства еще до того, как забралась на борт. А если это перелет ночью, то без комфорта я практически никогда не засну. Поэтому, заранее зная, что мне предстоит трудное путешествие я буду искать варианты пусть и с пересадкой, но бизнесом, чтобы не пришлось восстанавливаться еще несколько дней. К слову именно на больших перелетах я часто путешествую с KLM, ведь там супер удобные стыковки и часто цена билета ниже чем в других авиакомпаниях.
В бизнес-классе самое приятное – это, пожалуй, приватность. Никто ни у кого не сидит на голове. То есть количество людей на квадратный метр в два раза меньше. Это вроде как непонятное преимущество, но ты реально не чувствуешь социального давления. На ночных рейсах всегда дают носочки, маску для сна, беруши, подушку, одеяло и всякие мелочи, которые на самом деле влияют на удовольствие от полета и как результат общее самочувствие.
Покупать ли билет в бизнес-класс – зависит от задач. Если задача сэкономить, то незачем. А если задача путешествовать с комфортом, расслабиться, есть нормальную еду, не чувствовать давления и социального напряжения, а возможно и получить больше приватности, то вам сюда.
Покупать ли билет в бизнес-класс – зависит от задач. Если задача сэкономить, то незачем. А если задача путешествовать с комфортом, расслабиться, есть нормальную еду, не чувствовать давления и социального напряжения, а возможно и получить больше приватности, то вам сюда.
МАКСИМ СЛОБОДЯНЮК
Основатель Nika Tech Family, инвестор, член Forbes Technology Council, бизнесмен, советник Министра цифровой трансформации
Мой первый перелет бизнес-классом был в США в 2012 году. Это был долгий перелет, мне нужно было быть "огурчиком", выспавшимся и готовым к учебе. Я учился на МВА, правда тогда это обучение проходило в Москве. Один из курсов у нас был на базе Стенфорда.
Билет я покупал сам, мне было 26 лет, я управлял iLogos.biz. Это провайдер технологических решений для компаний, которые разрабатывают видео-игры.
Билет я покупал сам, мне было 26 лет, я управлял iLogos.biz. Это провайдер технологических решений для компаний, которые разрабатывают видео-игры.
Так как это был мой первый опыт, когда я переплачивал в 4 раза больше за билет (если сравнивать с обычным), то с точки зрения опыта это было ощутимо.
Но тогда я понимал, почему так делаю: статус мне подчеркивать не нужно было, а вот быть не как выжатый лимон, который спал сидя, было критически важно. Из-за работы я не мог вылететь на день-два раньше, чтобы дать себе время прийти в чувство, потому это был перелет "с корабля на бал" – сразу на учебу, поэтому я и выбрал бизнес-класс.
Я и сегодня предпочитаю летать на дальние дистанции бизнес-классом, когда у меня мало времени на адаптацию. Например, из последних перелетов бизнесом это был Шанхай, Токио, Сингапур и, опять же, Штаты.
Но тогда я понимал, почему так делаю: статус мне подчеркивать не нужно было, а вот быть не как выжатый лимон, который спал сидя, было критически важно. Из-за работы я не мог вылететь на день-два раньше, чтобы дать себе время прийти в чувство, потому это был перелет "с корабля на бал" – сразу на учебу, поэтому я и выбрал бизнес-класс.
Я и сегодня предпочитаю летать на дальние дистанции бизнес-классом, когда у меня мало времени на адаптацию. Например, из последних перелетов бизнесом это был Шанхай, Токио, Сингапур и, опять же, Штаты.
Так как это был мой первых опыт, когда я переплачивал в 4 раза больше, за билет (если сравнивать с обычным), то с точки зрения опыта это было ощутимо.
Но тогда я понимал почему так делаю: статус мне подчеркивать не нужно было, а вот быть не как выжатый лимон, который спал сидя, было критически важно. Из-за работы я не мог вылететь на день-два раньше, чтобы дать себе время прийти в чувство, потому это был перелет "с корабля на бал" – сразу на учебу, поэтому я и выбрал бизнес-класс.
Но тогда я понимал почему так делаю: статус мне подчеркивать не нужно было, а вот быть не как выжатый лимон, который спал сидя, было критически важно. Из-за работы я не мог вылететь на день-два раньше, чтобы дать себе время прийти в чувство, потому это был перелет "с корабля на бал" – сразу на учебу, поэтому я и выбрал бизнес-класс.
Я и сегодня предпочитаю летать на дальние дистанции бизнес-классом, когда у меня мало времени на адаптацию. Например, из последних перелетов бизнесом это был Шанхай, Токио, Сингапур и, опять же, Штаты.
Так как это был мой первых опыт, когда я переплачивал в 4 раза больше, за билет (если сравнивать с обычным), то с точки зрения опыта это было ощутимо.
Но тогда я понимал почему так делаю: статус мне подчеркивать не нужно было, а вот быть не как выжатый лимон, который спал сидя, было критически важно. Из-за работы я не мог вылететь на день-два раньше, чтобы дать себе время прийти в чувство, потому это был перелет "с корабля на бал" – сразу на учебу, поэтому я и выбрал бизнес-класс.
ДАРЬЯ ВОЛГА
Актриса, снималась в новозеландском, американском, украинском и российском кино, с 2017 года живет и работает в Киеве
Первый раз билет в бизнес-класс я купила в 2007 году. Тогда я снималась в сериале "Татьянин день", но мы с семьей жили буквально на другом конце Земли и, чтобы добраться до места работы, мне нужно было потратить больше суток. Это были изматывающие поездки, в которых не было времени прийти в себя – нужно было сразу бежать на площадку.
Потому однажды я решила плюнуть на деньги и позволить себе более комфортный перелет. Съемки приносили неплохой доход, но даже так цена была ощутимой. Однако мне отбилась каждая копеечка, которую я вложила в бизнес-класс. Мне запомнилась очень вкусная еда и очень удобные кресла. Я выспалась, отдохнула. А на время пересадки меня поселили в хорошую гостиницу.
Первый опыт был настолько приятным, что просто не мог быть последним.
Потому однажды я решила плюнуть на деньги и позволить себе более комфортный перелет. Съемки приносили неплохой доход, но даже так цена была ощутимой. Однако мне отбилась каждая копеечка, которую я вложила в бизнес-класс. Мне запомнилась очень вкусная еда и очень удобные кресла. Я выспалась, отдохнула. А на время пересадки меня поселили в хорошую гостиницу.
Первый опыт был настолько приятным, что просто не мог быть последним.
Если летаешь часто и это долгие перелеты, то выбирая между деньгами и удобством я всегда выбирала удобство. Я считаю, что себя нужно беречь и не стоит жалеть на это денег.
Конечно, разница между экономическим классом и бизнес-классом была ощутима по цене. Но мне было важно прилететь в адекватном состоянии, работоспособной и иметь возможность сразу впрыгнуть в кадр по прилету. Потому для меня эти затраты были очень оправданы. Более того, у бизнес-класса есть еще одна интересная сторона – возможность познакомиться с прикольными людьми. Однажды я купила себе билет в бизнес-класс, когда снималась уже в Украине и познакомилась с главой одной из кинокомпаний, в которой спустя некоторое время мне довелось сниматься, мы потом пересекались на съемочной площадке. Потому в бизнес-классе велик шанс также завести интересные знакомства, контакты и связи. Я, например, познакомилась во время полетов с кучей приятных людей, с которыми до сих пор общаюсь.
Конечно, разница между экономическим классом и бизнес-классом была ощутима по цене. Но мне было важно прилететь в адекватном состоянии, работоспособной и иметь возможность сразу впрыгнуть в кадр по прилету. Потому для меня эти затраты были очень оправданы. Более того, у бизнес-класса есть еще одна интересная сторона – возможность познакомиться с прикольными людьми. Однажды я купила себе билет в бизнес-класс, когда снималась уже в Украине и познакомилась с главой одной из кинокомпаний, в которой спустя некоторое время мне довелось сниматься, мы потом пересекались на съемочной площадке. Потому в бизнес-классе велик шанс также завести интересные знакомства, контакты и связи. Я, например, познакомилась во время полетов с кучей приятных людей, с которыми до сих пор общаюсь.
Потому однажды я решила плюнуть на деньги и позволить себе более комфортный перелет. Съемки приносили неплохой доход, но даже так цена была ощутимой. Однако мне отбилась каждая копеечка, которую я вложила в бизнес-класс. Мне запомнилась очень вкусная еда и очень удобные кресла. Я выспалась, отдохнула. А на время пересадки меня поселили в хорошую гостиницу.
Первый опыт был настолько приятным, что просто не мог быть последним.
Первый опыт был настолько приятным, что просто не мог быть последним.
Первый раз билет в бизнес-класс я купила в 2007 году. Тогда я снималась в сериале "Татьянин день", но мы с семьей жили буквально на другом конце Земли и чтобы добраться до места работы мне нужно было потратить больше суток. Это были изматывающие поездки, в которых не было времени прийти в себя – нужно было сразу бежать на площадку.
Если летаешь часто и это долгие перелеты, то выбирая между деньгами и удобством я всегда выбирала удобство. Я считаю, что себя нужно беречь и не стоит жалеть на это денег.
Конечно, разница между эконом классом и бизнес-классом была ощутима по цене. Но мне было важно прилететь в адекватном состоянии, работоспособной и иметь возможность сразу впрыгнуть в кадр по прилету. Потому для меня эти затраты были очень оправданы. Более того, у бизнес-класса есть еще одна интересная сторона – возможность познакомиться с прикольными людьми. Однажды я купила себе билет в бизнес-класс, когда снималась уже в Украине и познакомилась с главой одной из кинокомпаний, в которой спустя некоторое время мне довелось сниматься, мы потом пересекались на съемочной площадке. Потому в бизнес-классе велик шанс также завести интересные знакомства, контакты и связи. Я, например, познакомилась во время полетов с кучей приятных людей, с которыми до сих пор общаюсь.
Сейчас я занимаюсь той же профессией, живу в Киеве и снимаюсь в украинских проектах, и меньше летаю в силу закрытости границ из-за пандемии. Но если снова придется также "мотаться" на работу на большие расстояния, однозначно также буду покупать бизнес-класс.
Сейчас я занимаюсь той же профессией, живу в Киеве и снимаюсь в украинских проектах, и меньше летаю в силу закрытости границ из-за пандемии. Но если снова придется также "мотаться" на работу на большие расстояния, однозначно также буду покупать бизнес-класс.
Сейчас я занимаюсь той же профессией, живу в Киеве и снимаюсь в украинских проектах, и меньше летаю в силу закрытости границ из-за пандемии. Но если снова придется также "мотаться" на работу на большие расстояния, однозначно также буду покупать бизнес-класс.
Если летаешь часто и это долгие перелеты, то, выбирая между деньгами и удобством, я всегда выбирала удобство. Я считаю, что себя нужно беречь, и не стоит жалеть на это денег.
Конечно, разница между экономом и бизнес-классом была ощутима по цене. Но мне было важно прилететь в адекватном состоянии, работоспособной и иметь возможность сразу впрыгнуть в кадр по прилету. Потому для меня эти затраты были очень оправданы. Более того, у бизнес-класса есть еще одна интересная сторона – возможность познакомиться с прикольными людьми. Однажды я купила себе билет в бизнес-класс, когда снималась уже в Украине, и познакомилась с главой одной из кинокомпаний, в которой спустя некоторое время мне довелось сниматься, мы потом пересекались на съемочной площадке. Потому в бизнес-классе велик шанс также завести интересные знакомства, контакты и связи. Я, например, познакомилась во время полетов с кучей приятных людей, с которыми до сих пор общаюсь.
Сейчас я занимаюсь той же профессией, живу в Киеве и снимаюсь в украинских проектах, и меньше летаю в силу закрытости границ из-за пандемии. Но если снова придется также "мотаться" на работу на большие расстояния, однозначно также буду покупать бизнес-класс.
Конечно, разница между экономом и бизнес-классом была ощутима по цене. Но мне было важно прилететь в адекватном состоянии, работоспособной и иметь возможность сразу впрыгнуть в кадр по прилету. Потому для меня эти затраты были очень оправданы. Более того, у бизнес-класса есть еще одна интересная сторона – возможность познакомиться с прикольными людьми. Однажды я купила себе билет в бизнес-класс, когда снималась уже в Украине, и познакомилась с главой одной из кинокомпаний, в которой спустя некоторое время мне довелось сниматься, мы потом пересекались на съемочной площадке. Потому в бизнес-классе велик шанс также завести интересные знакомства, контакты и связи. Я, например, познакомилась во время полетов с кучей приятных людей, с которыми до сих пор общаюсь.
Сейчас я занимаюсь той же профессией, живу в Киеве и снимаюсь в украинских проектах, и меньше летаю в силу закрытости границ из-за пандемии. Но если снова придется также "мотаться" на работу на большие расстояния, однозначно также буду покупать бизнес-класс.
ПРЕИМУЩЕСТВА БИЗНЕС-КЛАССА KLM
Бизнес-класс авикомпании KLM предоставляет пассажирам больше комфорта и личного пространства, высококачественные блюда и напитки, а также особое внимание со стороны экипажа.
Приватные места
На внутриевропейских рейсах средние кресла по возможности заблокированы. Ваше место с более высоким уровнем приватности и дополнительным пространством для ног всегда будет у окна или у прохода.
Сон во время полета
На дальнемагистральных рейсах кресло раскладывается в полноценную кровать и дает вам возможность хорошо выспаться.
Преимущества SkyPriority
Вы не ждете очереди, а идете на посадку в самолет в числе первых.
Зарядки
На большинстве рейсов Вы сможете зарядить свое устройство с помощью встроенного в кресло источника питания (110V AC) или USB-A порта.
Гибкая коммерческая политика
Подарки пассажирам
Защита здоровья
Перед выходом из самолета пассажиры дальнемагистральных рейсов получают легендарную миниатюрную фигурку традиционного голландского домика из синего делфтского фарфора, наполненную голландским джином "женевер".
Развлечения
Пассажиры рейсов KLM, купившие авиабилеты до 28 февраля 2022 года включительно и вылетающие до 30 июня 2022 года включительно, могут изменить даты и маршрут поездки без взимания платы за внесенные изменения вплоть до вылета. А если вы решили отложить поездку – даже невозвратные билеты можно обменять на ваучер для будущих путешествий.
В салонах всех самолетов тщательно дезинфицируют все контактные поверхности до и после каждого полета. Во время полета воздух внутри самолета постоянно обновляется, поступая извне. Кроме того, самолеты KLM оборудованы высокоэффективной системой фильтрации воздуха (HEPA). Она улавливает 99,99% вирусов и микробов, в том числе коронавирусы.
Самолеты оснащены специальными корона-комплектами. Они используются, если у пассажира при полете неожиданно проявятся симптомы заболевания. Также введены меры социальной дистанции в аэропорту: добавлены разметки на полу, соответствующие символы и прозрачные экраны. Персонал аэропорта регулярно моет и дезинфицирует все стойки и киоски самообслуживания.
Самолеты оснащены специальными корона-комплектами. Они используются, если у пассажира при полете неожиданно проявятся симптомы заболевания. Также введены меры социальной дистанции в аэропорту: добавлены разметки на полу, соответствующие символы и прозрачные экраны. Персонал аэропорта регулярно моет и дезинфицирует все стойки и киоски самообслуживания.
На дальнемагистральных рейсах установлена бортовая система развлечений с большой подборкой фильмов, сериалов, музыки, развлекательных и обучающих программ для детей и взрослых.
Связь в дороге
На многих рейсах есть Wi-Fi в салоне.
Все нужное под рукой
На дальнемагистральных рейсах каждому пассажиру бизнес-класса выдается дорожный набор с необходимыми туалетными принадлежностями – такими как зубная щетка, зубная паста и бальзам для губ.
Различные напитки
Сразу после посадки в самолет пассажиров приветствуют бокалом шампанского или апельсинового сока. На протяжении полета вы можете насладиться уникальной картой вин, а также взять горячие и прохладительные напитки.
Вкусная еда
На среднемагистральных рейсах пассажиры бизнес-класса могут пообедать свежими сэндвичами или салатами в качестве основного блюда, а также в меню предлагаются закуски, органический йогурт или десерт. На дальнемагистральных рейсах подается полноценный обед, созданный голландскими шеф-поварами. На рейсах, прибывающих утром, предлагается еще и завтрак.
Автор: Валерия Давыдова
Верстка: Юлия Виноградская
Дата публикации: 13.01.2022 г.
© 2021 Все права защищены.
Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ
Верстка: Юлия Виноградская
Дата публикации: 13.01.2022 г.
© 2021 Все права защищены.
Информационное агентство ЛІГАБізнесІнформ